
Родился в семье придворного банкира, основателя банкирского дома «Штиглиц и К°», барона Людвига фон Штиглица (англ. , нем. ) (1778—1843) и Амалии Анжелики Кристины Готтшалк (1777—1838).

Окончив Дерптский университет, в 1840 году А. Л. Штиглиц поступил на государственную службу в Министерство финансов Российской Империи, на должность члена Мануфактурного совета. В 1843 году, после смерти отца, как единственный сын, унаследовал всё его огромное состояние, а также и дела его банкирского дома, и занял должность придворного банкира. В 1840—1850 годах успешно реализовал за границей шесть 4-процентных займов на строительство Санкт-Петербурго-Московской (Николаевской) железной дороги. При его участии во время Крымской войны были получены значительные внешние займы.

А. Л. Штиглиц занимался предпринимательской деятельностью. Им были основаны в Нарве суконная и льнопрядильная фабрики, преобразованные в 1880 году в Товарищество нарвской суконной мануфактуры, и Екатерингофская бумагопрядильня.

24 октября (5 ноября) 1884 года, Штиглиц скончался от воспаления лёгких и похоронен, по собственному желанию, в Ивангороде в церкви Святой Троицы, лично им сооружённой над могилой жены, для духовных нужд местного фабричного населения.

В честь барона Штиглица названы следующие места:
1. Художественно-промышленная академия имени барона Штиглица.
2. Училище технического рисования барона Штиглица.
3. Музей декоративно-прикладного искусства имени барона Штиглица.

Памятник барону Штиглицу на вокзале Петергофа:

11 июля 2009 года в Петергофе на привокзальной площади состоялось торжественное открытие памятника известному финансисту, промышленнику и меценату XIX столетия барону Александру Штиглицу. Бронзовый памятник барону работы скульптора Яна Неймана установлен в Петергофе благодаря поддержке ОАО "РЖД" по инициативе жителей района.

Штиглицу Санкт-Петербург обязан и появлением Балтийского вокзала. Этот памятник архитектуры, который вначале носил название Петергофского вокзала (как и дорога, которую построил Штиглиц) , тоже был построен на средства барона в 1855—1858 годах архитектором Александром Кракау по образцу знаменитого парижского Восточного вокзала.
жирный
курсив
жирный курсив
подчеркнутый
Ссылка