Почему в царской России не перешли в свое время с русской на европейскую железн. колею?

Потому что это Россия - она привыкла отгораживаться от нормального мира "железным занавесом" и всё делать по-своему. Например, знаете, в чем оригинальность российских железных дорог? Вы думаете, в широкой колее? Прежде всего, в том, что пассажирские и грузовые поезда гонят по одним и тем же путям. Вы где-нибудь такое увидите в Европе? Именно поэтому в Европе в последние десятилетия практически нет проблем с развитием сети скоростных железных дорог. Просто они не пересекаются с грузовыми, и такой подход в целом выдерживался еще с давних времен.

Есть по этому поводу байка. Царскосельская дорога имела существенно более широкую колею (цифры уточните сами). И когда настала пора строить Николаевскую дорогу, у Николая Первого запросили высочайшего решения: строить колею как в Европе или шире? Это был далеко не первый вопрос, который на самом деле вполне можно было решить, не тревожа Государя. Царь психанул и начертал резолюцию матом: "На *** шире! ".Так и сделали - на 89 мм, то есть ровно два вершка, шире - это примерно соответствует длине невозбужденного ***...

А чего британцы на пруле остались? Ну а вообще правильно сделали, иначе Гитлер бы без всяких хлопот возил войска до Москвы.

Шире колея - шире вагон. Шире вагон - больше груза можно перевезти за 1 раз.

Потому что паровоз в России придумали.

А это была конкуренция

http://www.rzd-expo.ru/history/Istoriya razvitiya kolei/

Шире колея - шире вагон. Шире вагон - больше груза можно перевезти за 1 раз.

боялись, что по европейской колее к ним поедут геи из европы )))