угадайка. Что главное в зимней резине? пральный ответ как всегда )))))

самое главное в люой резине - адекватность водителя!
если водила излишне рискует, то ему и резина из Formula 1 не помешает на "тот свет уйти"..

а так. . в принципе. . выбирая резину я ориентируюсь на европейские марки - лето Michelin, зима - Nokian . Это действительно хорошая резина! А стоимость - это настолько мелочный параметр, что им нужно пренебречь

вовремя

рисунок))

главное???? её обладатель!)) и пох на какой!)))) хоть на лысой летней!)))) в 80-ые не было выбора, ваще никакого, был главный выбор-ездить иль нет!))))) а как выбрать не ездить???? и ездил!)))))))

главное что она есть.
а если серьёзно, то что она делается из резины, каторая на морозе недубеет, а остаётся мягкой и эластичной, плюс рисунок протектора, поскольку она им цепляется за снег.

скорей не что, а кто)))

ona woosbche ne nuzhna,

сцепление с дорогой.. причём это главное для любой резины...

главное, что когда едешь по льду - думаешь, что сделала все что могла, чтоб не убраться....

Водила, блин, главное в зимней резине. Достали с этой темой. Еще двадцать лет назад, вся передовая общественность самой миролюбивой 1/6 части суши ездила на БЛ-85 круглый год и не жужжала. Кого занесло - считался ЛОХОМ. А щас криворукие сопляки купленные агентами мирового империализма, пукают на тему какие шипы лучше - 1,3 или 1,2 мл. и формой - цилиндр или ромбик. Придурки с отравленными пепси мозгами ...Мы в свое время заморачивались, какую плащ-палатку в походе под жопу девке положить, а не шипами на машине ...

Ну а вообще, удачи ...

Шипы.

рисунок протектора и качественная резина.

Заблаговременно сменить.

Главное на ней не попасть в аварию.

производитель, а отсюда и качество