Зачем болидам балласт? Ведь если для прижимной силы - есть антикрылья

Балласт не имеет никакого отношения к аэродинамике. Он нужен для точной развесовки болида по осям. Кстати, это давно уже не цельная металлическая пластина, а отдельные элементы из тяжелых металлов (вроде бы даже из обедненного урана!) , которые закладываются в разных точках болида для перераспределения веса с задних, загруженных силовым агрегатом, колес частично на передние.
Кроме того, балласт снижает центр тяжести болида, что важно для его устойчивости.
А еще есть теоретическая возможность выкинуть часть балласта, чтобы установить какую-нибудь равную по весу приблуду (например, KERS).

И ведь хотят установить опять эту приблуду)

это формула, в прямом смысле, т. е. оборотов столько-то, мощности - столько-то, веса - столько-то, есть же разные формулы постоения автомобилей, в данном случае, что бы не улетели))

Я попробую объяснить: допустим Вы конструктор и нужно построить машину. которая в идеале весит 600 кг с гонщиком. Идеальная гоночная машина это та, у которой вся масса сосредоточена в центре полярного момента инерции и колесная база 0м 0см. Имеющиеся материалы позволяют вам построить машину весом 500кг - 100кг в вашем распоряжении. Можно их расположить возле центра масс автомобиля, можно исправить баланс автомобиля, переместив свинцовые чушки. Кстати необязательно центр масс должен быть максимально низко, например в дождь вместе с "размягчением" подвески его слегка приподнимают

Технический регламент не разрешает болидам быть легче положенного . Прижимная сила от этого не увеличивается .