Феттель и его контракт.

Да, я если помните, тоже прикидывал вариант того, что один из резонов достаточно авантюрного обгона было или указать Марку его место или... сделать это с помощью команды! А в определении вины в столкновении, мне ближе позиция Алексея - 70% на 30% - виноват Вебер. И еще хочу напомнить: что выбивать напарников ему не в первой - Хайдфельду тоже есть что сказать! По команде же все понятно - их ставка Феттель и я их понимаю, ведь в конце концов Марк ошивается в Ф-1 уже достаточно долго и вдруг поехал когда оказался в одной команде с молодым дарованием: с чего бы это? Мое предположение: тов. Вебер - ноль в плане доводки техники. Интересно, что будет если команда закроет информацию по оперативным настройкам с машины Себа?

Вроде как бы команда, а вроде и нет.... для меня команда-это КОМАНДА

Не хотелось чтоб пилоты Ред Булла поругались, в других командах примеры такого случая были. По мне так Феттель не прав.

как не крутите, Но 2/3 вины в том моменте именно на Марке! в поворот левый входят справа. остался на траектории=выбил с трассы. да и к тому же режим мотора никак не соотносился с абициями Веббера.

Надо уметь признавать свои ошибки, некоторые пилоты так и поступают, Феттель еще молод и горяч.

Феттель просто мальчик, который обиделся на то, что Марк не понял, что он в команде - Бог и не ушел с его дороги. И хотя я сам болею за Массу, все равно, Марк - красавец...

По мне вина на фЕТТЕЛЕ. С какого это перепуга он должен был уступать место Себу. Вебер ехал прямо по своей траектории, Себ решил втиснуться между поребриком и Вебером думая что Марк даст вправо и освободит ему место. Все правильно сделал Вебер, боролся за 1 место и плевать он хотел на какие то там режимы мотора и командную тактику. , Пусть сам обгоняет, пресингует, просто так ему 1 место никто не отдаст

не прав был феттель, мне кажется он и без кониракта не свернул

Фетель молодй горячий ему бы пыл свой поуменшить глядишь и проблем будет меньше.

конечно же они хотят продлить! феттель лучший выпускник гоночного инкубатора ред булл столько бабла в него вложили естественно они хотят получить максимум дивидендов с него.

Теперь уже не так важно, кто был виноват в этом столкновении. Главное другое: команда определилась со своими приоритетами и четко дала понять, что делает ставку на Феттеля - сами его растили. А Веббер нужен для завоевания кубка и для прикрывания тылов...

Отвечу словами Дэвида Култхарда:
Вопрос: Что вы можете сказать о столкновении гонщиков Red Bull в Турции?
Дэвид Култхард: С точки зрения маркетинга всё замечательно – весь мир пишет о Red Bull.

Вопрос: Но, с точки зрения спортивных результатов – это серьёзная потеря…
Дэвид Култхард: Конечно, хотя каждый делал то, что должен был. Невозможно убедить гонщика снять ногу с педали газа – это как дать ребенку мороженое и запретить его есть.

Вопрос: Столкновений между напарниками избежать нельзя?
Дэвид Култхард: Подписание контракта с командой – это свадьба одновременно с разводом. Каждый хочет реализовать свои интересы, что редко удаётся.

От себя добавлю, Уэббер и Феттель в аварии виноваты оба. Феттель тоже имел право на победу, а Марк ехал в тот момент слишком медленно. Плюс к этому Уэббер в Формуле-1 с 2002 года, в Ред Булл с 2007, до этого года результатов было ноль, и только сейчас начал побеждать. Мастерство с годами приходит! С какой радости Феттелю должны были отказать в заключении контракта. Он ведь недавно в Ф-1, ещё только третий полный сезон, вице-чемпион прошлого года! Как и Виталий Петров, которого вынужден был после сходов защищать от нападок таблоидов Эрик Буйе: "Что вы от студента требуете докторской диссертации? Пусть учится. Надо не одну машину разбить, чтобы стать мастером".

А Феттель очень похож на Джимми Блая из фильма "Гонщик" ("Driven", 2001, США)

мне кажется команда более симпатизирует феттелю, и мне кажется на следующий год пригласят кими вместо марка, но это моё личное мнение :))))

Каким образом Феттель не прав? В этой ситуации уже разобрались уже давно все, сам Уэббер выглядит побитой собакой после этого конфликта и занял позицию оправдывающейся стороны и строит из себя сейчас кота Леопольда. В Рэд Буле дали общественности четко понять, что двигатель Марка находился в тот момент в состоянии экономии топлива, что Себ был быстрее него категорически, а до столкновения Уэббер связывался с командным мостиком команды и просил, чтобы молодой мэйтер сбросил скорость и не прессовал так, ибо и после инцидента сознался, что был рад что Себ является буфером между ним и Льюисом на пути восхождения хед-трика, аж чуть не обкакался от счастья. Реальность была такова, чтообязан был пропускать НАПАРНИКА ПО КОМАНДЕ на тот момент, так что кто тут менее зрелый еще ой какой вопрос.