Хэмилтон: сегодня у меня были проблемы с поиском лучших настроек
Пилот "Макларена” Льюис Хэмилтон дал свой комментарий после пятничной практики Гран-при Кореи, по итогам которой он показал восьмой результат.
"Сегодня у меня были проблемы с настройками. Была довольно большая разница в поведении болида на первой и второй тренировках. И мы пока что не до конца понимаем причины этого. Утренняя сессия прошла хорошо, но я внёс некоторые изменения на второй практике, после которых не смог добиться хорошего времени на круге ни на одном из типов покрышек.
Так что теперь мы будем усиленно работать над тем, чтобы выяснить, в каком направлении нам нужно работать. "Ред Булл” был сегодня довольно быстрым, но Дженсон не слишком сильно отстал от них во второй половине дня. Так что это хорошо. Мы внесём некоторые изменения в баланс и, надеюсь, завтра будем в лучшей форме.
Как я уже сказал, Дженсон продемонстрировал, что у нашей машины есть скорость. Всё, что нам нужно сделать, — это извлечь этот потенциал… Если мы сможем за ночь улучшить баланс, то можем быть конкурентоспособными”, — цитирует Хэмилтона пресс-служба "Макларена”.
Если бы не Дженсон, он бы так и не узнал на что способен его болид.
Нужно запретить Хэмилтону давать интервью, общаться в твиттере, вносить изменения в настройки болида, а разрешить только ездить .
И тогда он будет выглядеть достойно, а не посмешищем, согласны?
Автоспорт
Уже просто смешно читать такие статьи, нужно запретить Хэму вносить изменения в настройки.
Согласен, но и Баттон тоже пользовался настройками Хэма.
Если бы Хэм медленно ездил, сливал Баттону хлеще чем Масса Олонсе, еще можно было бы критиковать то, как он комментирует работу команды с подбором настроек.
Да и то, я считаю, что взять того же Массу - его мнение при настройке болида далеко не последнее, и лопух тот инженер, который бы решил это мнение недооценивать - что уж тогда говорить про Льюиса, как-никак чемпион мира, и за все свои почти шесть сезонов пропустил вперед напарника один лишь только раз- при том, что среди его напарников в основном были тоже чемпионы мира:) )
Ясный пень, он не очень доволен своими результатами на практайсе в Корее, вот и высказал это. . довольно политкоректно и грамотно, я вот тоже надеюсь на его слова, что "завтра будем в лучшей форме":)))
Да и то, я считаю, что взять того же Массу - его мнение при настройке болида далеко не последнее, и лопух тот инженер, который бы решил это мнение недооценивать - что уж тогда говорить про Льюиса, как-никак чемпион мира, и за все свои почти шесть сезонов пропустил вперед напарника один лишь только раз- при том, что среди его напарников в основном были тоже чемпионы мира:) )
Ясный пень, он не очень доволен своими результатами на практайсе в Корее, вот и высказал это. . довольно политкоректно и грамотно, я вот тоже надеюсь на его слова, что "завтра будем в лучшей форме":)))
Платонов Владислав
Не надейся, уже было в Сузуке, надежды не оправдались.
Любой пилот отвечая на вопросы инженеров и конструкторов может содействовать или выражать своё мнение о внесении изменений. А давать конкретные советы и даже требовать изменения в балансировке он просто обязан.
А фраза "...мы пока что не до конца понимаем причины этого... " - грозит величием или наоборот тупостью Хемильтона. Вот фраза "Мы внесём некоторые изменения в баланс и, надеюсь, завтра будем в лучшей форме. " - это хорошая фраза. Значит он ещё в команде, и думает и говорит за команду. Если бы он сказал, что "Мы внесём.. . ", а "Я буду в лучшей форме... " то я бы, лично его послал бы нахрен и забыл такого пилота, как пилота.
А фраза "...мы пока что не до конца понимаем причины этого... " - грозит величием или наоборот тупостью Хемильтона. Вот фраза "Мы внесём некоторые изменения в баланс и, надеюсь, завтра будем в лучшей форме. " - это хорошая фраза. Значит он ещё в команде, и думает и говорит за команду. Если бы он сказал, что "Мы внесём.. . ", а "Я буду в лучшей форме... " то я бы, лично его послал бы нахрен и забыл такого пилота, как пилота.
Евгений Малыгин
ВоООот....Потому вы и продули Открытый Чемпионат в Ярославской области! Ни один хахол не был в призовых! Потому, что не было у вас команды, и понимать и разбираться в настройках карта брались то гонщики, то механики. И как-раз первая фраза тоже была точной у Мавра. Хоть я и не люблю эту Обезьяну, как и всех перебеЖЖЖЖчикоФФФ меняющих, тем более спорт на шоубиз, бегущих, тем-более!, на тёплое место Мишки, я бы всё таки дал вам не большой совет. Например, что не только механики, принимают участие в подготовке техники.
А в Ф1 это намного сложнее. Команда - на то она и команда, что делать должны всё все вместе. Если вразнобой - то получиться пи..ц команде. И я не сильно догоняю почему Мавр не понимает, почему "...у нашей машины есть скорость..", а у него нет? Не впадло ли тогда у "подкоманды" Баттона спросить? Или не сунуть новизну, которая не лезет.
И вообще сейчас столько вниманию этим Макам и Меринам, что я про своих Хверарей уже меньше знаю))))
А в Ф1 это намного сложнее. Команда - на то она и команда, что делать должны всё все вместе. Если вразнобой - то получиться пи..ц команде. И я не сильно догоняю почему Мавр не понимает, почему "...у нашей машины есть скорость..", а у него нет? Не впадло ли тогда у "подкоманды" Баттона спросить? Или не сунуть новизну, которая не лезет.
И вообще сейчас столько вниманию этим Макам и Меринам, что я про своих Хверарей уже меньше знаю))))
Похожие вопросы
- Шерзингер тоже не простила Хэму переход в "Мерседес"?!!!(вн. ) :))
- Джонатан Нил: "Мы не боимся внести изменения в состав пилотов". Это намёк на что?
- А вы за изменение технического регламента прямо по ходу сезона?
- Изменение в конструкции автомобиля
- Колёсные колпаки могут быть запрещены
- Джанкарло Минарди очень любил всякие склоки и дрязги,вносил разнообразие в формульную жизнь...
- Зачем букмекеры вносят в список гонщиков Virgin и HRT?
- Не пора ли Макса Мосли и Берни Экклстоуна отправить в Магадан,достали они уже изменением регламента?
- Кто как относися к изменениям регламента гонок Формулы 1 на 2009 г.???
- Ну и как вам изменения в правилах Ф1?