ПРАВДА ЛИ ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ?

Не совсем так. Любой двиг чипается, а прирост зависит от его характеристик и задатков. Иначе, 2-3 литровые движки, получается, жрали бы (за счет объема - никуда не денешься), но работали не со 100% отдачей с завода? Никому не выгодно так делать. Производители сейчас добились хорошего кпд по сравнению с тем, что было 30-40 лет назад и ранее. Теперь с единицы объема выжимается больше лошадок. Единственное, производителям не выгодна долговечность. Хон, левые присадки, масла - которые по факту надо менять через 5-8 тыщ, а на канистре пишут 15... Единственное, на некоторых моделях имеются ограничители мощности, скорости. Эти ограничители реализованы программно и через чиповку их можно отключить.

Да, есть такое. Максимальную скорость в 250 км/ч тоже программно ограничивают на европейцах. Это касается всех современных машин, управляемых компьютером, даже жигулей. И дело не в продлении жизни движку (производителям авто это нах не надо), а чтобы вписаться в экологические нормы, ибо не пустят авто на рынок.

Так любой двигатель так сделан. На это есть разные причины. Экологический класс например. Да и просто, элементарный запас прочности.

Если эти мощности открывать нужны шатуны нештатной длины и увеличивать нагнетаемый поток воздуха. Есть вариант перевести авто на метан это реальнее.

При нормальной езде при 200 л. с. есть всегда скрытая мощность)

Конечно же чип увеличивает мощность, особенно турбированных двигателей. Изначально может быть занижено не только из-за износа, но и по экономическим причинам (транспортный налог, например).