всем привет машина митсубиси галант 1993 1.8 бензин 16 клапанов, вопрос таков, стоит ли ставить нулевик ???будет эффе

эта машина вот-вот развалится, а вы нулевик.... её беречь надо.

Ну поставишь ты его и дальше ?, без мозгов ты получишь НУЛЬ.

скорее всего будет, только не факт, что в лучшую сторону

Эффект будет эстетический. Капот открываешь - а там нулевик. Круто))

Ну сними фильтр вовсе, прокатись и дальше будешь соображать. (Не сы за 500метров ничё не будет)

Поставь а мы поржём как капот уедет а ты на асфальте останешься.

Всегда нравились люди с руками. Но вот когда без головы, это печально. Зачем ставить нулевик на автохлам, вваливать кучу бабла, тратить своё время, если можно сразу купить себе нормальную машину. Например Шевроле Камаро 2016 года за 2,5 мульта. Дорого скажут мне. Но если подсчитать все деньги потраченные на автохлам, то примерно столько и получится.

Смотря что обсчитывает воздух у тебя на впуске. Может быть, что толку ровно НОЛЬ будет! Замерь разгон до сотни, со стоковым (обязательно чистым фильтром). Затем убери фильтрующий элемент и замерь разгон до сотни без него. Если время разгона без фильтра быстрее и машина ощутимее лучше идет, то значит датчики на впуске, обсчитали воздух и дали сигнал компу о том, что на форсунки нужно подать чуть более длинный сигнал. ЗЫ. Разгон удобно мерить вдвоем. Товарищ нажимает на секундомер и дает команду СТАРТ!. Ты срываешься с места и когда на спидометре будет отметка-"100", даешь команду товарищу-СТОП! Для чистоты эксперимента, нужно каждый раз сделать по 3 заезда. И по времени, уже понять, реагирует ли электроника на отсутствие фильтра, или нет. Если электроника не среагировала и разгон прежний, то смысла в нулевике нет.

ни чё не изменится