Какая модель ВАЗовской классики считалась самой динамичной в советское время?

самая быстрая действительно была как сказали выше 2107 с индексом 9 на конце-там стоял роторный двигатель, мощность была больше 100 сил-наверное около 130-140. А так из более адекватных и популярных то 2106

из тех, что продавались, а не шли в гаражи КГБ - 2108.

еще невредно учесть, что "быстрее" не только максималкой определяется, но и тем, как машина держит дорогу, иначе на каждом повороте придется тормозить. переднеприводные просто несравнимо лучше держат дорогу, чем "классика".

Модель ВАЗ-21069 (двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411, мощностью 120 л. с., ВАЗ-413 мощностью 140 л. с.) и ВАЗ 21079(Тип двигателя 2107 21079 R2, )
180 км/час, а время разгона до 100 км/ч 9 секунд.

2108 конечно. потому что первая такая.

ваз 2106 белий ВАСЯ

21079, но машинка была не для рядовых граждан.

двадцать один нуль восемь
мирзоев
порше для бедных
блин .классики - а классика это от 01-до 07, невнимательный) как то вылетело )
семёрка с шестёрочным двигателем из серыйных
тройки были резвыми на второй передаче до 90 можно было выжать
там длинная вторая передача и предаточные числа в редукторе

Лучшие консервы били - "Кильки в томате"

ВАЗ 2105 ВФТС

Восьмерка

шестерка

Ваз 2106 и именно с с шестёровским движком, мощностью кажетя 84 л с, но обычно они шли на машины ГАИ

самая быстрая действительно была как сказали выше 2107 с индексом 9 на конце-там стоял роторный двигатель, мощность была больше 100 сил-наверное около 130-140. А так из более адекватных и популярных то 2106