Аккумулятор в машине

Когда работает мотор, то вся нагрузка - моторчики, лампочки, электроника, зажигание - питается от генератора, а аккумулятор заряжается (то есть, сам превращается в нагрузку).
А нужен аккумулятор в первую очередь для запуска мотора стартером.
Когда были "кривые стартеры" - рукоятка для пуска - аккумулятор был не нужен. Как и в мопедах и некоторых мотоциклах (которые заводятся "с ноги").
Да, ещё в современных автомобилях аккумулятор "глотает" выбросы напряжения, опасные для электроники. Поэтому нельзя скидывать с аккумулятора клемму при работающем моторе - можно убить электронику.

батарея работает постоянно. от момента заведения мотора... далее зажигание... приборы.. электроника. и т. д. ..генератор берёт основную нагрузку.. а батарея сидит параллельно и когда нагрузка превышает мощность генератора... то подпитывает сеть.... в зависимости от степени разряженности.. генератор часть энергии направляет на подзаряд батареи.... если поездки короткие, то подзарядки не достаточно для пополнения ёмкости батареи..

акум хранит заряд, как бутылка или банка хранит воду, у него есть емкость, это все, тут тебе не школа, учи физику.

Когда состарится тогда и сядет лет через 5, 7, раз в пол года смотреть что бы свинцовые пластины были в жидкости если что доливать воду очищенную , !) подзаряжать зарядкой ,

Если производитель вашего аккумулятора обещает ресурс к примеру варта 5 лет, то максимум при условии правильно работующего генератора 5 лет и лето.

Чем больше ты ездишь на дальняк - тем меньше проблем с АКБ. Плачутся те, кто едут от магазина до магазина по 50 метров и постоянно глушат машину.

два-три года