Самая лучшая управляемость у автомобиля, который имеет полный привод, и равномерную развесовку - 50/50 ?

да поэтому Порше такие удобные

VOLVO

GTR

1. Полноприводные машины самые сложные в управлении - сочетают в себе самые резкие срывы в скольжения, изза минимального гироскопического момента, непредсказуемость, то зад заскользит то морда. Да еще и недостаточную поворачиваемость на входе в поворот, борьба с которой может вызвать резкий занос.

2. Переднеприводные - хороши только тем, что судорожно нажатая до пола педаль газа не вызовет занос. В остальном все плохо. Недостаточная поворачиваемость не такая безабидная штука как кажется на первый взгляд - после фазы сноса машина может очень резко перейти к заносу, усугубляемому сбросом газа. Занос при этом очень резкий и водитель переднеприводной машины у нему обычно не готов. Каждую зиму вижу подобные аварии. Причем машина имеет только два устойчивых состояния

- скользит морда.

- врашение.

3. Самые простые и понятные - заднеприводные машины.

При аккуратном обращении с педалью газа - занос даже если и начинается, развивается медленно и машина сама пытается стабизироватся. Т. Е. Если

избыток тяги небольшой занос дойдет до некоторого угла и все, часто его даже корректировать не надо.

Наличие же даже простейшей системы контроля тяги полностью устраняет опасность заноса при перелозировке тяги.

Очень сложные в упрпвлении машины, реакции на газ непредсказуемые - то ли зад сорвешь тягой, то ли морду. Еще добавляется минимальный гироскопический момент, потому срывы в скольжение очень резкие

1). Переднеприводные автомобили:
Отличаются склонностью к недостаточной поворачиваемости. Для машины это достаточно неплохо. Потому основная масса машин с хорошим управлением представлена передним приводом.
2). Полноприводные:
Показатели поворачиваемости близки к нейтральным, поскольку тяга распределена равномерно по осям, и показатели увода шин примерно идентичны. Наличие полного привода несколько снижает требования, предъявляемые к подвеске.
3). Заднеприводные:
Только один заднеприводный автомобиль попал в рейтинг, поскольку для него характерна избыточная поворачиваемость. Инженерам приходится придумывать ряд решений, чтобы снизить склонность к избытку поворачиваемости и находить компромиссы.
4). На основе этого можно сказать, что самыми хорошо управляемыми машинами являются те, у которых имеется *полный или *передний привод!

https://rating-avto.ru/cars/luchshie-avtomobili-po-upravlyaemosti.html