Лучшее авто для трассы

лада калина спорт

Лучшее авто для обгонов Ferrari 250 GTO, а если поставить синее ведро сверху, крякалку то вообще можно по встречке пилить

Любой супер/гиперкар, но т. к. денег столько имеется далеко не у всех, люди пользуются тем, что имеют или то, на что хватает.
Так что для трассы вполне себе хватит даже Жигулей. А с обгонами-тут сложнее, на трассе обгон-это самоубийство, тут танк уже нужен))

тут от бюджета. нужно приземестое, с хорошим мотором и управляемостью.

Любое ведро которое едет до сотки хотя бы 7-8 сек

Koenigsegg

А зачем ???Часто обгонять зачем ?
Со временем поймёшь спешка на дороге не прощает ошибок и начнёшь ездить наравне с потоком общим....

https://www.youtube.com/watch?v=-Y87fLI-vrs

вот такое бери

Вольво, сканиа, ивеко, ман, актросы и т. д.
Вы про трассы говорите и частые обгоны, с учетом количества камер не сильно быстрее будете.

Класс машины С, Д, Е (что бы была плавной, комфортной и устойчивой на дороге). Двигатель 150-249 л/с (меньше будет овощем, больше на налогах разоришься). Хорошие дисковые тормоза на всех колесах.
И, разумеется, все основные узлы и агрегаты должны быть исправны. Лучше прожженое кресло, чем покрышки с грыжей.

Ferrari.

Передний привод. Механика. Любой седан с разгоном до сотки менее 10 секунд.

Почему: заднеприводные вообще скорость не любят, любят валить боком. Полный привод любит валить как сам придумал, управляемость на уровне иконок на панели. Передний привод всегда себя сам вытащит, кроме случая торможения на льду под горку.

Автомат на разгоне может думать пару секунд, мешалка не думает, врубил передачу и втопил.

10 секунд по паспорту на 3 передаче разгоняется за 6-7 даже в горку, просто кладешь обороты в красную зону... Лучше так не делать, чтобы потом прокладку ГБЦ не менять или ремень вместе с клапанами... Но могёт при острой необходимости.

Последнее пожелание - осознай, частые обгоны не стоят того.... Всё равно так же приедешь, если они реально частые. Ну 5 минут выигрыша.

Haval h9
Isuzu d-max
Subaru XV