На каких оборотах переключать передачи? Доп ниже

Только в 1500 оборотов мотор самостоятельно прогревается, а уж передачи на таких оборотах переключать уж подавно.
Минимум 2500

Чепуха. Это зависит от дорожной обстановки. Ну, и стиля, конечно. Иногда на второй до девяноста приходится разгоняться... Или четвертую на сорока пять включать...

Сказать так-по ощущениям переключайся.Должен из ощущать,причем не отвлекаясь от дороги,вылавливая нужное количество оборотов на приборке.

ну эт зависит от необходимой вам динамики.

После переключения передачи,обороты мотора должны остаться в зеленом секторе тахометра! Остальное от лукавого!

Если просто едешь, крутить не обязательно.
Если нужно быстро ускорится крути до красной зоны

Нужно чувствовать мотор, давать ему оптимальные обороты в разных условиях и нагрузках. А рекомендации по переключению в зависимости от скорости - лишь для начинающих. Не стоит забивать ими голову, это не только лишнее, бесполезное, но и вредное занятие )

Никак не правильно. Передачи переключаются в зависимости от нагрузки и желания разогнаться побыстрей. С первой на вторую можно переключать в одной ситуации при 2000об/мин, в другой при 6000об/мин. Нет смысла крутить мотор до 3000об/мин если ты плавно медленно разгоняешься. Так же и не желательно жать газ в пол при 2000об/мин, лучше переключиться на пониженную.

Это все субъективно. Зависит от стиля вождения. Едешь как пенсионер - переключаешься на низких. Надо быстро разогнаться - переключаешься на высоких. Даже тот же автомат, тупая железяка на разных оборотах переключает в зависимости от того как тапку жать.

3000-4000 об для езды по скоростной трассе ане в пробке- оптимальный режим переключения на бензиновых моторах с кубатурой двигателя ниже чем 1.8-2 л. а если у вас турбомотор то даже турбина не успеет включиться толком если будете на 1500 об перекл. просто буте акуратнее вы ученик и что бы вас не унесло по неопытности))). на дизельных даже 2000-2500 (спринтера боксеры итд)

Без воя и конвульсий главное, остальное по ситуации.
Т.е. нельзя сказать, что именно какое-то переключение идеально и надо на всех машинах во всех условиях переключаться именно так. Можно и при 2000 об/м, можно и при 4000 об/м. Разбитая грунтовка в гору и полностью гружёный автомобиль заставят больше газовать при переключении.
Автомат спасает от таких мыслей.

Ты путаешь скорость и обороты. На ручке, при переключении скорости на повышающую, надо набрать более 3000 оборотов, пока выжимаешь сцепление и включаешь скорость - обороты падают до 2500. если упадут ниже, то двигатель может заглохнуть. А скоростной режим ты знаешь правильно. Я помню на некоторых спидометрах стояли отметки, когда можно было переходить на следующую передачу.

по вашему описанию, так переключают, когда обкатываете машину
а так 1-15
2-35
3-50

пока не задергается

Все верно 8 кл мотор дает максимальную мощность и скорость увеличения оборотов от 0 до 1500 об, потом начинает захлебываться, а 16 кл мотор дает максимальную мощность и скорость увеличения оборотов от 1500 до 6000 об. за счет лучшей вентиляции цилиндров.Поэтому ускорение будет самым оптимальным на этих режимах работы.

если с технической точки зрения, то каждая машина имеет свои данные. например семерка карбюраторная имеет первую передачу только чтобы тронуться, вторая включается следом, а чтобы переключиться на 4 нужен разгон 65, на 5 90. возьмем гранту на 106 лошадок и там все противоположно. вторая передача требует разгон 15, остальные 35, 55, 85.