из под соединения главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем протикает тормозная жидкость. почему?

Главный тормозной меняй не велики деньги и не дефицитная запчасть, тормозуху с вакуума откачай обзательно, разьесть не разьест только она там на.... н не нужна

Ваакумный усилитель и главный тормозной, это две независимые детали. Между ними нет прокладок.
Если открылась течь, требуется НЕМЕДЛЕННАЯ замена циллиндра. Мало того, что в любой момент из-за потери жидкости можешь остаться без тормозов, тормозуха разъедает диафрагму ваакумника. Заменишь в последствии и его, а он не дешёвый. Ремонт циллиндра не эффективен из-за износа стенок самого циллиндра. Меняй!

У сраных жигулей все, везде и всегда протекает.

В своё время меняли мы сальник и ездили себе ещё года два. А при отсутствии запчасти подматывали под сальник шёлковую нить и опять ездили. У вас потёк сальник имеющий в сечении форму буквы Н. Меняйте и катайтесь наздоровье. Кстати, он не влияет на качество торможения. За ним практически нет давления.

главный меняй (именно меняй, а не ремкомплект). Кстати тормозуха могла и в вакуумник налиться-проверь, когда главный снимешь, а то диафрагму может разъесть.

ну какие сальники, это манжеты называется, они износились в цилиндре, можно заменить весь его, а можно разобрать, манжеты поменять и должно быть нормально, всегда так раньше делали, они стоят копейки, только не все хорошие, есть говно из плохой резины, надо смотреть чтоб они гладкие были, ровные, качественные и не брать самые дешевые в подозрительных магазинах и рынках

Менять или чинить главный тормозной ++++======

У меня так было. Главный тормозной меняй 100%. Начнутся морозы, он ручьем потечет..

Пробит сальник в главном тормозном цилиндре. Менять сальник не стоит, дороже потом выйдет, лучше сразу цилиндр под замену.

Сальник

Резинотехнические изделия в автомобиле тормозная жидкость не разъедает ( дифрагма вакуумного усилителя) а утечка происходит из-за отложений грязи под пластиной перепускного клапана и износа сальников. можно заменить изделие в сборе, но ремкомплект дешевле. при его установке необходимо тщательно очистить внутренние поверхности от грязи и твёрдых отложений, а также отполировать "нулёвкой" возможные задиры и царапины. сальники ремкомплекта должны быть качественными: иметь аккуратный вид и чёткий штамп. мой гл. торм. цилиндр после такого ремонта отходил уже 29 т. км. утечек нет, работает удовлетворительно.

Только замена