кто нибудь чистил форсунки???

Только ультразвук, все эти присадки обходи стороной, полное фуфло

В случае явного подозрения на плохую работу форсунок последовательность действий такая:
1) Залить в бак присадку для промывки инжектора (их много марок, и разницы нет какую) - изъездить бак и увидеть результат. Если не поможет (а может и хуже стать) - то:
2) Промывать на стенде (винсом или аналогичным составом) , если не поможет, то:
3) Промывать снятые форсунки в ультразвуковой ванне. Если и это не поможет, то:
4) Заменить форсунки.

ультрозвуком, и не вкоем случае в бак нечего не лей.

Промывка стоит от 1500 руб, форсунка от500 руб . Есть смысл поставить новые, потому что после 100000км какието форсунки могут не отмыться а какието просто будут периливать бензин .
А так ультрозвуком лучше.
Лучше мыть со съемом форсунок и чтобы проверили на дозирование топлива

у тебя еще наверно сеточка бензонасоса забилась.

Обычным баллончиком очиститель карбюратора. Снимаешь рампу, отсоединяешь от неё форсы, на трубочку баллончика чуть изоленты, чтоб плотно в форсунку входила. Форсу к аккуму подключаешь и жмёшь баллон.

лучше жидкостью! чистяться они легко!

я на десятке промивал жидкостью для промивки карбюратора если будеш промивать я напишу подробно

вне всякого сомнения, самым эффективным способом чистки форсунок ( если в них дело) является УЗ чистка. основную часть стоимости процедуры составляет монтаж-демонтаж, что вы вполне способны проделать самостоятельно. мои клиенты платят полную стоимость только лишь из лени, сама же чистка не так уж и дорога. но должен напомнить, что любая процедура по ремонту должна предворяться квалифицированной диагностикой, во избежание лишних трат. за мою практику нарицаний на эту процедуру не было, к тому же вы имеете возможность визуально убедиться в степени исправности и производительности каждой форсунки в отдельности и всех вместе.