Вопрос для авто-знатоков.

Предыдущие ответчики в чемто правы . Бывау рейка бьет с нуля а бывает начинает после 30 т. км . биение вызывает появление зазора между трущимися рабочими поверхностями внутри рейки, так называемой рабочей реечной паре. Ели пробег маленький до 50т. км то имеет смысл отрегулировать зазор (подтянуть ) в рейке чтобы она не стучала на мелких кочках, только это должен делать специалист с неоходимыми ключами, как правило в дилерсков сервисе.
Но это, в зависимости от конструкции авто, не всегда легко и денежно, и в сервисах проще уговорить вас на замену рейки . чтобы заработать на запчастях и работе

Выработка в механизме рулевой рейки.
Закономерный износ, или перетянули в свое время может быть.
Лечится заменой.

Поскольку это рулевое управление, отнестись стоит ответственно.

Речь, скорее всего, идёт о рулевой рейке. Собственно, это механизм, передающий усилие с руля на колесо или некая планка, соединяющая 2 поворотных кулака. "Бить" её начинает от разбалтывания самого механизма или ослабления его крепления.

...мадам в сервис . в сервис, в сервис. Износ узла или всего рулевого управления и усилителя ( если гидроусилитель - там причины одна за другую цепляется. Эсли электро усилитель то тоже немало, а иногда просто гдето погнули рулевую тягу . В общем поостерегитесь кататься с таким рулевым. Впереди зима, руль должен лежать в руке как ...или как заначка от зарплаты - НАДЁЖНО!

выроботка в рулевой рейке

это значит либо рулевые наконечники неисправны либо изношена сама рейка менять рулевые или реставрацию или ремонт рейки делать

иногда надо менять рулевую рейку.