что за новая услуга шиномонтажа?

Регулярно встает вопрос о преимуществах заполнения шин азотом вместо воздуха с точки зрения "постепенного падения давления в шине". Данный процесс называют также диффузией. Наша точка зрения: Заполнение шин азотом для некоторых фирм является хорошей возможностью продавать владельцам автомобилей конструктивное решение, не дающее никаких практических преимуществ с точки зрения диффузии. Так как молекулы азота больше, с точки зрения диффузии на самом деле напрашиваются аргументы в пользу заполнения азотом вместо воздуха. Однако достигнутое при этом повышение стабильности давления в шине не выглядит внушительным, так как воздух примерно на 78 % уже состоит из азота. Состав воздуха: 78 % азот (N2), <1 % инертные газы, 0,03 % двуокись углерода (CO2). Ожидаемое замедление падения давления в шине составляет лишь несколько сотых бара в течение нескольких месяцев. Поэтому заполнение шин азотом не освобождает от предусмотренной Руководством по эксплуатации обязанности регулярного проведения контроля давления в шинах. Применение азота в авиации и гоночном спорте связано с тем, что в случае аварии и, соответственно, угрозы возникновения пожара, не происходит подвода
дополнительного кислорода из шин. Поэтому BMW не рекомендует заполнять шины азотом. Однако если владельцы в отдельных случаях предпочитают заполнять шины азотом, их желание можно выполнить.
Мне когда пытались продать на сервис установку для производства этого чудо-газа накачали бесплатно все колеса в авто, мол попробуй сам и ощути разницу. Когда накачивали спросили нужное давление. Я сказал им какое нужно, ини заполнили, и я уехал на тест-драйв. Еду и сильно удивляюсь: машина вопреки всем законам физики едет ощутимо мягче по неровностям. Приезжаю на работу, беру образцовый манометр класса 0,1 и перепроверяю давление в шинах. Тут-же все законы физики становятся на свои места: - мне сознательно недокачали в каждом колесе по 0,2 кгс/см кв, отсюда и мягкая езда по неровностям. Чего только не сделаешь для продажи воздуха.

Рекомендую посмотреть в справочнике, из чего состоит воздух. Там азота - почти 80%. Так что у тебя в шинах и так почти сплошной азот. Но если денег валом, а мозг отсутствует - можно этой услугой воспользоваться.

Очередной развод, типа накачки колёс зимним воздухом.

Азот при нагревании почти не увеличивается в объеме (в отличие от воздуха) . Отсюда имеем, что при движении, когда колеса разогреваются, давление в них остается тем же!

шинонаебаш беспонтовый

Разводилово....)))))

Вся эта история с закачкой шин инертными газами высосана из пальца и реального эффекта или выгоды для обычного автомобиля дать не может. Польза может исчисляться какими-то сотыми долями процента.. . "Чистая прибыль от продажи супергаза - от 500 до 3000 процентов"

Ето совсем не новая услуга. Азот- инертний газ не расширяется и не сужается при перепаде температур, вот поетому если очень жарко или очень холодно давление в шинах не изменяется. Становится кроме етого плавнее ход автомобиля. Важно! Перед тем как закачивается азот в шину нужно не только спустить но и откачать из нее воздух. Если етого не сделать то никакого смисла в азоте нет. На закачание азотом шини ставят зеление колпачки чтоб в случае надобности подкачки на шиномонтаже не качнули туда воздуха. Кому-то нравится а как на меня то побарабану.

обывателю это не нужно.... все плюсы ивидишь только на гонке..

Блин, Сергей завернул так, что и сказать нечего!
Разводка это все

ну вроде как мягче на ходу должно быть

да они бы лучше водородом накачивали причом всем поверьте ни одной бы аварии не былобы все бы ездили 20км .ч боясь взлететь

лучше гелием.... и в отрыв....