Можно ли заливать бензин A-92,если двигатель переделан под А-76?

Если использовать бензин с большим ОЧ чем это предусмотренно конструкций двигателя, то и гореть бензин будет дольше, отдавая большее количество тепла. Следовательно детали двигателя будут перегреваться, особенно это сильно скажется на клапанной группе (клапана например прогорают на раз за 10–20 тыс. км. я уж не говорю об нагаре и прочих прелестях) , кроме того растет расход масла, возможен даже перегрев всего двигателя летом (тут уж и тосол не справляется) – хотя это врядли.
А самое смешное это то что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры) , клапана открываются раньше и закрываются позже и от того не успевают охлаждаться (контактный вынос тепла уменьшается) , а значит еще сильнее разогреваются.. . Так что при этом двигатель работает на износ. . Но главное то, что пользы нормально отрегулированному двиигателю от бензина с повышенным октанового числа не будет никакой. И если
заливая бензин с повышенным ОЧ в Жигули вы чувствуете что он стал лучше тянуть, то по моему Вам стоит отрегулировать двигатель и он станет тянуть еще лучше и на обычном бензине и детонация исчезнет практически на всех режимах. Хотя конечно, если уровень крутости не позволяет вам ездить на обычном бензине, то тогда можно и не регулировать.
Понижение скорости горения можно скомпенсировать так же ранним зажиганием (ну о-о-очень ранним) но и тут проблемы начинают расти как снежный ком.. .
Собственно нечто подобное и сделано на моторах старой конструкции, приспособленных к высокооктановому топливу

Лучше поставить так чтоб бло то что должно быть с завода изготовителя.. Одним словом убрать прокладку из под головки..

Нежелательно.

Можно, он же лучше.

можно но там какие то прокладки нужно
а так нет

Нельзя, у бензинов с высоким числом, что бы его зажеть и получить от него нужный эфект нужна и большая степень сжатия, а при малой он будет не догарать дитанировать и жечь клапана накаляя их до красна

без проблем. более высокое октановое можно.

Можно конечно, только центробежник регульнуть надо, чтоб тянуло лучше

Смотря какой двигатель и как переделан. Вот если например на 03 двигателе стоят 08 поршни то можно ездить и на 80-м и на 92-м. Там степень сжатия не уменьшается, а на 80-м бензине нет детонации за счёт особой формы днища поршней, которая обеспечивает продувку выпускных клапанов, и правильный отвод тепла от них.

не надо. камера сгорания сделана под 76 - она больше. будет нагар на свечах и они быстрее сломаются

да вообще заливала 80, а должен был быть 92

Конечно можно и нужно только регульнуть немножко придёться!! ! Если бенза хорошая как ракета попрёт!!

можно если мешать 80 с 92 октан потому как 80 не везде 80 мешаеш и получаеш хороший 80 бензин