Что такое интеркуллер и зачем он нужен?

промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный) , чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. В основом используется в двигателях с системой турбонаддува вроде как!

Согласен с Максом.

Повышение КПД от интеркулера присутствует при температуре окружающего воздуха выше чем 16 градусов если ниже он не работает!!

кондиционер это...

Чтобы было чему ломацца в моторе, а то простой атмосферный дизель скучен для автосервиса

Полностью присоединяюсь к Анатолию Белову, всё правильно, только не сказал зачем охлаждать воздух, нагретый турбиной. А нужно это для того, чтобы его больше по массе вошло в цилиндры (холодный занимает меньший объём) для обеспечения полноты сгорания топлива

Промежуточное охлаждение нагнетаемого воздуха, чтобы турбина отдавала больше мощности

Анатолий Белов и SIP почти всё правильно расказали, могу добавить только, что интеркулеры бывают и с фрионовым охлаждением (как в кондиционере) . Находится обычно интеркуллер перед радиатором охлаждения ДВС (к примеру на SUBARU IMPREZA) .
SIP забыл пояснить что чем больше воздуха закачается в камеру сгорания, тем больше можно "налить" туда топлива и, соответственно больше мощность (примерно так) .
Интеркуллеры с воздушным охлаждением нагнетаемового воздуха самые дешевые, но при высоких температурах окружающего воздуха КПД их невысок .
Интеркуллеры с фреоновым и водным охлаждением, практически не зависят от температуры окружающего воздуха, но более дороги и менее надёжны в эксплуатации .