Нужно ли настраивать новый карбюратор?

На "Десятках" ставились два типа карбюраторов!

1) Полуавтомат.. . Там где нет Подсоса, и Автоматически выставляются прогревочные обороты.. . Их настраивать не надо! Они впринципе нерегулируемые.

2) Простой карбюратор (как на 9-ках).. . ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО РЕГУЛИРОВАТЬ ТОПЛИВО, ОБОРОТЫ!!!!

Обязательно надо !

когда меня достал карбюратор, не помогали никакие промывки-регулировки, пошел на рынок, купил новый. Продавец сказал. что все настроено на заводе, даже сказал, чтобы при установке я под гайки картонные шайбы поставил - если будут глюки, он обменяет (и, видимо, втюхает кому-нить другому) . Но уже 4 года я никаких проблем с карбом не испытываю. Вот только в последнее время нет-нет да провалы начнутся - видимо, пора разбирать чистить. Так что - черт его знает, на что попадешь

Конечно нужно! Обязательно отрегулировать винты качества и количества, а также проверить правильность натяжения троса заглушки и обязательно проверить выключатель экономайзера (жрет наверное из за него)

Есть карбы идут с завода после сденда тоись настроенные, а есть самосбор кооператив умелые ручки, там впихивают всё что не ушло в металолом.

у наших машин всегда что то надо делать и насраивать..

Если бы у нас что то умели делать на совесть. то нет. А так конечно обороты и топливо.

надо обязательно регулировать карбон. так как каждый раз когда ставишь другой карбон нужна регулировка.

может дело не в карбюраторе было

покупали зятю карб на 10-ку ничего не регулировали работает отл.

Конечно надо, подачу топлива, обороты....