А что, зимой нельзя с неисправным термостатом ездить? Ну и пусть себе гоняет по "большому кругу".

Ничё не будет, Вась! Дарова!

зимой очень сложно по большому кргу быстро прогреть двигатель до рабочей температуры! а долгая работа на не рабочей температуре, губительна для двигателя, так как идет повышенный износ деталей! вот как то так!

Скупой платит не тока дважды...

температурный режим важен для двигателя в смысле динамики разгона и расхода топлива ну и холодно печка греть не будет как должна если это не смущает то хоть всю жисть ездий

мне вообще плевать на термостаты, когда такой красавчик в сети

Ездий ни кто не запрещает

Можно, холодно только....

утепли радиатор и вперед.

Летом можно, зимой двигатель будет переохлаждаться, ухудшатся характеристики

Печка греть хуже будет.... да и в пропках закипеть можешь!

Можно, а на многих а/м даже нужно, типа Газон или Зил!

Привет! Чтобы двигатель работал с наибольшим кпд и потреблял минимум топлива-ему (двигателю) нужно набрать рабочую температуру 80-90 град.

можно только машина долго греться, и на трассе остывать будет

Вообще движку нужно температуру в районе 90 держать. Тут важно не КПД, а скорее ресурс двигателя. Чем он холодней, тем выше износ. Сам катался со сломанным термостатом - полгорода успеешь проехать, а движок даже до 70 не может прогреться, как и печка - в машине дубак.. . И остывает очень быстро, тем более с нашими холодами.
В итоге и движку и водителю холодно, так что лучше починить, егож не зря придумали ;-)

удали термостат и пусть гоняет по большому кругу...