какая подвеска лучше, жёсткая или мягкая? Как влияет на работу?

Лично мне лучше мягкая.... не передаёт все не ровности почвы и дороги на 5-ю точку, меньше нагрузка на позвоночник, не так устаёшь в автомобиле тише, и куча других моментом. которые даже не замечаешь в бытовухе.... А жёсткая подвеска только для тех. кто любил по рысачить на дороге.... Или спортивные авто....

большинство владельцев ВАЗов делают из мягких задних подвесок жёсткие путем приделывания подкладок. Значит, жёсткая лучше.

Умеренно жесткая с длинным ходом (длинноходная) -компромисный вариант.

Работа идёт ходом, который задаёт двигатель. ;-) Жесткая относительно живуча и улучшает управляемость в целом (на непредсказуемых дорогах и ситуациях) . Иногда "жесткость" - явно на словах, а на деле вполне терпимая вещь (просто потенциальных покупателей с высокими требованиями заранее предупреждают и растолковывают, дабы после не ныли антирекламными перефразами) . Мягкая - комфортна, но больших плюсов по сравнению с жесткой - как бы и нет - всё зависит от настроек. При недостаточном уходе мягкая подвеска может доставить даже больше хлопот чем жесткая (к примеру, обратите внимание на некоторые неслишком древние такси зарубежного происхождения).

лучше повозки ничего нет

мягкая комфортнее

жесткая во всех остальных случаях )

Жесткая - если вы гоняете все время больше 150 км\ч, в гонках по улицам участвуете. Если нет - мягкая. Мягкая оптимал, Скрадывает неровности, меньше деформируется.

зависит от задници .

мягкая создает плавность хода и комфорт, но не очень хорошо удерживает машину.
жостая делает управление более уверенным, очень полезна в автоспорте, но вот людям в салоне приходиться не легко.

у меня жесткая - на поворотах супер держит, а по комфорту конечно мягкая лучше.

На жёсткой быстрей будешь до работы добираться!!!