Какая подвеска более долговечная: жесткая или мягкая?

Здесь нужно различать тип подвески.
При обычной подвеске типа McPherson жесткость достигается за счет амортизаторов. В этом случае теряется комфорт, но в целом будет надёжней за счет меньшего "пробивания" подвески на ямах (особенно зимой)
В случае многорычажной подвески - надежнее будет мягкая, т. к. жесткая "многорычажка" до того как удар достигнет амортизатора будет задействовать все шарниры и сочленения, соответственно проходит меньше.
А в ремонте многорычажная подвеска - довольно дорогое удовольствие.

По нашим дорогам, мягкая конечно !

Жесткая надежней, но не комфортней.

Все зависит от водилы! ! Но по мне - лучше мягкая ( японская)

Конечно - жёсткая! Почему все джипы - жёсткие? Или машины, адаптированные под наши дороги...

Более долговечная та, которую ты бережешь....

Та, которая меньше ям словит.

Гусеницы от танка. Долговечней.

а на тойоте какая?

как ездить.. . иногда "мастерам" и оси от телег недолго служат...

мягкая она и комфортне, да и кузов не так будет греметь ( со временем) у меня была жесткая ну её нафик Дорог у нас под неё нет

Жесткая, мне кажется!

Жесткая она хороша при поворотах на больших скоростях, устойчивости больше, а мягкая для комфорта и по плохим дорогам.

""Мягкие" подвески чаще всего устанавливаются на машинах с небольшим клиренсом. А внедорожники, например, - это другие машины и жесткие подвески для таких "больших" машин. И второе, чем мощнее машина по л. с. - тем жестче у них подвеска, то есть жесткая подвеска для более скоростных машин. Это я заметила на своем опыте.