ОТВЕТЬТЕ МНЕ ПОЖАЛУЙСТА - может ли термостат влиять на работу вентилятора охлаждения?? ? МНЕНИЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗОШЛИСЬ!!!

Объясняю популярно систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. :) На свой вопрос после этого сможете ответить сами, а может и я отвечу, если силы останутся.

Итак. В двигателе существует два круга обращения охлаждающей жидкости. Большой круг - это когда жидкость течет через радиатор, и отдает свое тепло окружающему воздуху.
Малый круг - когда охлаждающая жидкость циркулирует в обход радиатора. Можно сказать проходит через помпу (насос, которые качает жидкость) и идет назад в двигатель.
Термостат, это устройство, которое перераспределяет потоки жидкости в зависимости от температуры двигателя и жидкости его охлаждающей.

Теперь. Холодный двигатель. Заводим. Термостат закрыт. Жидкость циркулирует по малому кругу. Чтобы двигатель быстре нагрелся. (не было лишних теплопотерь через радиатор) .
Двигатель нагревается до рабочей температуры. Термостат открывается, и пускает жидкость через радиатор, чтобы излишки тепла отводились в окружающий воздух.

Вентилятор охлаждения все это время стоит на месте.
И только в случае, когда двигатель нагревается выша рабочей температуры. Термостат полностью открыт, но температура продолжает расти (это бывает, скажем летом в пробках) , только тогда включается вентилятор, увеличивая теплоотдачу через радиатор, и охлаждая двигатель до рабочей температуры.

Термостат и вентилятор охлаждения (вернее датчик который его включает) напрямую не связаны. А только опосредованно через охлаждающую жидкость.

Но так как они связаны, то термостат может влиять на работу вентилятора. Следующим образом: Термостат поломался и не открывается при рабочей температуре. Или открывается не полностью. В этом случае двигатель гоняет охлаждающую жидкость по малому кругу. Двигатель нагревается и датчик включает вентилятор, который пытается охладить двигатель. Но т. к. по большому кругу течет малое количество жидкости, охлаждение все равно неэффективно, и двигатель может перегреться и закипеть.
Т. е. если двигатель перергевается - это видно по стрелке на панели приборов, а вентилятор работает без перерыва. Значит накрылся термостат.

Если же термостат заклинило в открытом положении, тогда вентилятор почти никогда не будет включатся (ну кроме пробок летом) , и машина будет плохо (долго) прогреваться. Что тоже не есть хорошо для двигателя.

Термостат МОЖЕТ И ДОЛЖЕН влиять на работу вентилятора системы охлаждения, если есть датчик включающий вентилятор в зависимости от температуры о/ж. А гадости мне в личку не пишите. Вы в чёрном списке.)))

может

Конечно! Термостат регулирует прохождение охл. жидкости. Он открывает и закрывает большой круг.

Конечно может...

жесть? как влиять? обьясните...

может только через температуру охлаждающей жидкости, когда температура доходит до 90-95, то-есть выше нормы - включается вентилятор, охлаждает до тех пор пока она не упадет до нормы (вроде 80) и выключается, а за температуру отвчает термостат, зимой вентилятор может вообще не включаться так как холодно и температура может не подниматься выше нормы, если температура выше нормы а вентилятор не включается значит чето неисправно в цепи вентилятора, если вентилятор, да еще и зимой работает постоянно значит возможно неисправен термостат, короче надо температуру по датчику смотреть и все.

ну конечно он не влияет на работу вентилятора.

если термостат неисправен, и работает только по малому кругу, вентилятор тут НЕ ПРИЧЁМ !!!надо менять термостат и всё, если термостат исправен, ( это можно определить потрогать радиатор, он должен быть горячим вверху) но вентилятор не включается, надо менять датчик включения вентилятора, а если это не поможет, то неисправен вентилятор,..

Не может. Термостат следит за правильной температурой в двигателе, быстрого прогрева, а вентилятор служит для принудительного, ускоренного охолождения радиатора и двс сответственно.

еще как может. Блондинкам это зачем?

конечно

конечно может, если не исправен то будет гонять по малому кругу охл жидкость, если вовремя не откроется термостат то можешь закипеть. вентилятор может не работать ещо из-за того что провод слетел, предохранитель перегорел. (зависит от автомобиля)

Гы. . Молоца Max Dim! ДВС-ник что ли? А ещё вентилятор включается при нажатии на кнопку кондиционера)) ) на малую скорость) ) это так припизднуть что б что то.... итак всё сказано) ) но видел термостаты с каким то датчик и тоцно не температуры.. а было написано автоматический регулятор термастата... хз чо такое))

на митсубиси галант термодатчик включения вентилятора вкручен прямо в термостат термостат до етого был удолен и находиться в открытом состоянии после запуска двигателя через три минуты вквентилятор и не фига не останавливаеться оба шланга одинаковой температуры менял уже три датчика одно и тоже может в натуре термостат новый поставить