В ниве 21213 установлен карбюратор от пятёрки. Чем это грозит?

2105 выпускалась с несколькими двигателями - 1.2, 1.3, 1.5 (блоки от 2101, 21011, 2105, соответственно) . Объем 1.7, естесственно, прокормить чуть сложнее. Если тебя устраивает поведение твоей Нивы для твоей манеры езды - не надо ничего менять. Нива - она же не для скорости и не для трассы, она для пересеченной местности. Так вот и езжай туда, почувствуй то, для чего она создана. Там-то ты и проверишь, достаточно ли этого карбюратора. А по городу передвигнаться и по трассе - карбюратору дело не хитрое, справится.

Слабый разгон, падение мощности двигателя - зато экономия топлива (правда, в основном на трассе за городом )

Судя по "Т"аз ты Ниву любишь)) ) Забей и езди

последствий ни каких а менять- поезди и посмотри, как понравится

Первое и самое главное, не какие ЖИКЛЕРЫ, а какие ДИФФУЗОРЫ!
Второе, поставь Солекс-ДААЗ-21073
А если нет провалов и нравится как едет, не парься

А какие жаклеры установлены дело то в них!

Тебе не стремно машину на которой ездишь обсирать?? ? Во первых у 05 разный объем двигателя. 1,3л - это 05двигатель. Ниву с таким карб-ром тянуть плохо будет. Но если у тебя тазик то возьми весла и греби

скажу сразу про разгон быстрый забудет, про езду больше 80 тоже, преимущество расход падает, заводится без всяких педалей на горячую, если умеешь работать газом то бери. большой плюс это нет клапана хола.

У тебя должно проявляться всё: вялый разгон, плохо тянет, даже повышенный расход. Стоят совершенно другие жиклёры и топливные и самое главное воздушный. Лучше менять и сразу ставить родной карб. Пробовал даже чисто 07, всё не то. Поставил штатные жиклёры (все) - приемлимо. Нива (ещё ВАЗ) с 96 года.