Вчера был мороз.Авто не завел(ваз-2114).Все реле трещат,стартер еле крутит.Переставили аккум.на ваз-2112,крутит!Как так?

СМОТРЯ ЧТО залито в движок
вот в этом и разница
да и свечи роль играют

Двенашка наверное прогретая была, поэтому крутил.

Е ЭР надо заливать! рекламу помните!?

масло или стартер на себя берёт.

Тут две причины
1. масло 10W-40 - "летние", надо 5W-40
2. стартер а) щетки - плохой контакт, б) втулки - башмачит
3. плохой контакт аккум-масса, аккум- стартер, стартер-масса
А вообще подогрей двигатель (масло, охлад. жидкость) , плитка, фен (входной коллектор)

скорей всего разница в залитом масле но допускаю что масло в машинах одикаковое- на окушках, ваз 08, 09,...14я одна и таже болезнь это медно-графитовая втулка стартера (которая в блоке) ее разбивает и стартер не крутит или плохо крутит. также допускаю что это плохой контакт не важно в каком месте (но при плохом контакте в 99% случаев стартер крутить вообще не будет а в месте плохого контакта пригорает)

хрен его знает у нас дожди замахали но авто заводятся с пол оборота

Возможно в 12 масло лучше.

проверь массу двигателя и кузова.

это не машина, это шОфер такой

масло замезло

купи рено логан... в --32 без разогрева предварительного заводится!

После ТО в автосалоне (с заменой масла) у моей 2115 в -25 мороза движок вообще отказался крутится . За ночь отогрел ее в теплом боксе и поменял масло на точно такое-же но из магазина и проблем с пуском в мороз теперь нет . Все дело может быть в масле ,(если стартер в порядке)

Разные может условия были – мало-ли какие. Зарядить и держать в тепле. Перуобагатил смесь - это точно, - несколько раз крутилось без заводки! На днях тоже мороз был не завелась и моя Самара (ваз 2115i 1,6L), машине нет и полугода. У знакомых две иномарки с таким-же диагнозом как было у меня - поработали секунд 10-30 и капут. масло и аккумулятор отбросил - полусинтэтика 5w40, аккумулятор зарядил, но тоже затрещали релюхи и втягивающие после нескольких попыток завестись, не снимал аккумулятор. НО ДЕЛО БЫЛО СДЕЛАНО -переобагащённая смесь и алгоритм работы контролера и его датчиков не давали двигателю завестись. Проверил цифровым тестером свечи на приделе 20000 ом - нормальные (никакого сопротивления не было) хотя конечно были залиты. когда их пробивало на карбюраторном двигателе было сопротивление 50-200 ом. бензин ток непроводит, проводит нагар (уголь) на изоляторе свечи, но для уверенного запуска выкрутил, положил на горячую плиту - подсушил, стальным тросиком с тонкими жилами немного зачистил нагар от незаводки. Поставил ТЭНу 1,2кВт под двигатель, с зазором около сантиметра. Накрыл капот, со стороны арок колёс утепляющим. (машина стоит поднавесом) . Через 2 часа нагрелась до 12 градусов (по сигналке смотрел) , на улице было -17градусов. Зарядил аккумулятор, продул цилиндры насосом - в наконечник вставил трубку-кембрик 8мм*300мм, чтобы испарить лишний бензин - раз 20 прокачивал насосом. Закручивал свечи горячие. Завелась с пол-оборота! До этого не грел, не продувал насосом, аккумулятор как зверь крутил, пробовал всякие варианты с педалью газа! проверял датчик охлаждающей жидкости - 28800 ом при -20градусах - в пределах нормы.