Как завести в мороз машину с АКПП?

поменяйте свечи на новые и занесите аккумулятор домой на ночь. утром результат Вам понравится

Прикурить строго от другого авто..

Я заводил Хонду Аккорд с АКПП с буксира, но сначала ставишь на нейтраль и тебя тянут метров 300-400, потом ставишь на 1 или 2 и заводится.

Распространено мнение, что двигатель на автомобилях с автоматическими трансмиссиями нельзя завести с "толкача", однако это заблуждение. Впрочем, эту и другие премудрости управления автомобилями с КПП-автоматами следует постигать на практике.
Сначала ставишь на нейтраль и тебя тянут метров 300-400, потом ставишь на 1 или 2 и заводится.

не мудри, потом дороже выйдет, утащи в сервис - там запустят, скорее всего свечи залило, надо их выкручивать и продувать цилиндры

Нет, с буксира нежелательно. Можете сжечь. Залейте масло нулёвку в двигатель, проверьте свечи и АКБ. Проблем быть не должно.

Согласен с коротковым, аещё лучше следить за состоянием АКБ зимой и никуда не таскать.

Заводить с буксира не надо. Дешевле купить новый АКБ чем коробку. Заводите в положении селектора "N", педаль газа давить "в пол" не надо, может придется свечи поменять, может провода высоковольтные, масло желательно использовать "синтетику" и т. д.

эфирчика в неё

Нет. Буксиром на скорости не более 40 км\ч можно её утащить в теплый гараж и дать ей там отогреться

Если машина перестала реагировать на поворот ключа зажигания и вместо "джинь-джинь-джинь", говорит "трр-ччч-трр", если вообще говорит что-то, а за бортом ниже -25, то тогда аккуратно демонтируйте аккумулятор и отнесите его домой. Если есть зарядное устройство для аккумуляторов, то через 5-8 часов (за это врмя аккумулятор должен разморозиться, вы это легко определите по отсутствию ледянной корочки на боках и конденсата, кстати рекомендую аккмулятор дома поставить в ванную в тазик пустой, потому что с него потечет "говно" когда будет размораживаться и будут веделяться ядовитые горючие и гремучие газы, поэтому ванну надо плотно закрыцвать ну или туалет) . Если зарядного устройства нет и друзья его тоже не имеют или "жадничают", есть шанс, что и так отойдет. По прошествии суток (не менее) выдерживания аккумуляторной батареи (далее АКБ) и опускания температуры за бортом ниже -20, установите АКБ на авто (соблюдая полярность +к+, -к-) и смело заводите. В случае если двигатель не будет "крутить" и вы снова услышите хароктерный треск, идите за новой АКБ (цена от 1000 руб. /шт.) . Имейте в виду, что на многих автомобилях оснащенных АКПП установлен датчик холода, который принципиально не дает машине заводиться при температуре окружающего воздуха ниже -25. При наличии свежей АКБ есть опыт запуска таких машин и при -29, а так не мучайте попусту АКП и АКПП, дождитесь луше -20 и поезжайте пока на общественном транспорте или ложитесь дальше спать. НО ЭТО УЖЕ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ...