что нужно сделать для того, чтобы руль на ваз 2106 вращался легче?:)

Поставить шаровые и рулевые наконечники, которые в руках будут легко шевелиться, + маятниковый рычаг на подшипниках. А если колеса накачать больше нормы, то можно одной рукой крутить.

ну сделай баранку еще вдвое больше.. .

Ну как ей крутиться - посмотри на устройство: сначала машинка с черевячной передачей, потом куча тяг и везде по две шаровые на концах - проверни их всех.. .

Кстати, одно время писали, чот на классику приспасабливали электроусилитель.

Поставь другой маятниковый узел - на подшипниках

Отсоединить его от рейки и крути пока, не надоест !

Мышцы на руках накачать . гораздо легче крутить будет.

шкворня смазать))

да ничего.. . судьба такая, машина такая...

проверь есть-ли масло в рулевом редукторе ., ну и ослабь немного затяжку ., только что-бы люфт был в пределах допустимого....

всё смазать.. и маятник тоже.. рул ослабить

Тут только одно можно умное посоветовать.... И это умное советую Я.... КРУТИ РУЛЬ, ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ, ХОТЬ НА 30-СМ ПРОДВИГАЙСЯ, И В ЭТО ВРЕМЯ ЕГО ВРАЩАЙ.... Другого способа пока не существует, без великих изменений.... Типа, продать, и купить иномарку, с усилителем, или совсем утопический метод, установить электроусилитель руля.... А то, что соыветуют в верху, конечно хорошо. но, не панацея.... На месте одним пальчиком крутить руль всё равно, не получится...

Масло долить в рулевой механизм.... И в рулевые наконечники вкрутить тоотницы, ну и смазать
конечно....

Если все рулевые наконечники обильно смазаны, также все четыре шаровые опоры, стоит маятник на подшипнике, червячный механизм с маслом и не зажат регулировочным винтом, то это и обеспечит наименьшее сопротивление при вращении рулевого колеса. Кстати, можно еще отогнуть язычок сигнала под рулем, он тоже имеет трение об руль.

поставить рейку от оды

...поставить его на мерс:)))))

Разобрать все до болтика и замазать.

Вся проблема в червячном механизме, копструкторы остановились на этом решение из за расположения двигателя, от руля к редуктору от него к тягам. В переднеприводных легхо, так ка у них не червячный механизм, а зубчатая рейка, а легко потому, что усилие идет напрямую.

поставить гур .

поставить гидра-усилитель))))))))))

Менять надо ...эээ.. МАШИНУ!

накачать предплечья.

прошпрецуйте ходовую часть машины!