Чем отличается обычный мотор волги от инжекторной? в чем реальная разница,а не то что в инструкциях пишут.

Ну ты дал... А что, ещё с карбюром выпускают? ! Вооьще - без разницы, если всё в порядке, они обе пашут, как пчёлки. Инжир экономичнее, заводится лучше на морозе (если соблюсти все формальности), если движок роверовский, то при 150 лошадях расход семь с копейками, если не борзеть. И ещё,если задаёте такие вопросы, старый аппарат не берите. Сами ничего не сделаете, сдадите в металлолом. Покупайте в отл. состоянии, их сейчас дофига и недорого.

моновпрыск))) ) увеличение мощности, снижение расхода топлива и СО .увеличение цены ремонта

Инжектор всегда лучше. . Никакого гемора.

ну тем что с инжектором имхо гемора поболее)))))

Карбюраторный -- более низкооборотистый.
Инжектор -- как на жигулях, надо "раскручивать", чтобы машина ехала. А еще инжектор -- геморрой.

ни какого гемороя в инжекторе не вижу!!! !
хозяева это геморой!! !
и 402 мотор отлаженый тоже очень надёжная вещь!
да машина не ах но она создана для наших дорог!!!

В "инжекторном" моторе нет ничего необычного.
есть системы питания - карбюраторные и впрысковые ( они же инжекторные) .
во впрысковой волге топливная смесь в цилиндры подается 4мя форсунками, работающими под управлением ЭБУ ( мозгов в народе ) и кучи датчиков, это достаточно утрировано, но доходчиво.
ничего там гемморойного нет, все довольно просто, она экономичнее, приемистее, и экологичнее.

Пора уже понять карбюр -- вчерашний день

Улучшенная подача топлива. За счет чего и улучшается работа двигателя.