у меня ВАЗ 2107. в карбюратор из сапуна попадает какая-то пенистая маслянистая эмульсия

Конденсат.

прогреи авто и не будет ничего. это конденсат

после такого я долго не проездил-заклинил движок, масло свернулось, сначала попробуй прочистить резиновую трубку, металлический ёршик, сапун отверни и там прочисть и если после этого будет холодцом плеваться в воздушный фильтр, то менять масло с промывкой и побыстрей-все каналы в движке могут быть засраны, а температура поднимется в последний момент, когда поршня к цилиндрам приварятся. Особенно молибденовое масло подделывают добавив к дерьмецу графит. Можно простое ЕССО с тигром залить..

Если такая же эмульсия у тебя на щупе, возможно прокладка головки БЦ пропускает тосол в поддон. Если не брезгуешь, проверь на вкус чтобы не было сладкого привкуса от этой пены. Ну а если он есть-меняешь прокладку ГБЦ и масло.

это на всех ладах с рождения, и не только ладах, обычный конденсат, но есть еще один секрет, машина на улице стоит- утром по блоку капли стекают и попадают на пятку куда вставляется щуп! на щупе пласмасс холодный и получается нет плотной крышки, и проникает вода в картер, но за это не отвечаю! не увсех!

поподает тосол в масленную систему

у меня тоже самое, мхеники сказали что маслосьёмные накрылись, и на высоких оборотах просекает, сказали поменять и поставить немецкие, но лучше все сразу кольца

Купи нормальную машину Ламборджини или хантер ( и масло каждые 3000 км надо менять у тя как часы будут ) )_

проверь компресию в цилиндрах, при недопустимом расхождении заменить прокладку головки б. ц.