Хочу залить Castrol 0W-30, 1ZZ-FE 136 кобыл, что скажете, как по вязкости, не жидковата, Люблю тапонуть как следует.

Первое масла с высокой вязкостью лить в обычное двигло нельзя т. к. на продвинутых карах в блоке отверстий для движения масла на 30% как минимум больше. Для твоего двигла достаточно 5W40 Соблюдая всего два правила хороший прогрев замена масла фильтров на 7000км да компенсаторы проживут дольше, только не мой мотор 5-ти минутками всегда используй промывочное масло.

Если давить, то 0 W 60..как в формуле-1.

Для любителя тапонуть 136 л. с. куйня полная.

зимой пойдет! летом нет! (хотя смотря где жить) температурный диапазон работы не тот!

SD — масло для среднефорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в 1968—1971 гг. ;
СВ — масло для среднефорсированных дизелей;
SD/CB — универсальное масло для среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателей;
SE — масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпущенных в 1972—1979 гг. , с высокими антиокислительными, моющими, противоизносными и др. свойствами;
СС — масло для высокофорсированных дизелей без наддува;
СЕ/СС — универсальное масло для высокофорсирванных бензи-новых и дизельных двигателей;
SF — масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпускаемых в 1980—1988 гг. , с особо высокими антиокислительными и противоизносными и высокими прочими свойствами;
CD — масло для высокофорсированных дизелей с наддувом;
СЕ — масло для турбонаддувных дизелей выпуска после 1983 г.
Наиболее современные и высококачественные масла для бензиновых двигателей имеют маркировку SG и SH.
Классификация SAE предусматривает цифровое обозначение класса моторного масла, характеризующее его вязкость при температуре 100°С, а у зимних и всесезонных масел, у которых в цифровом обозначении класса имеется буква W (Winter — зима) , класс масла характеризуется также его динамической вязкостью при отрицательных температурах и предельной температурой прокачиваемости.
Классификацией SAE предусмотрены следующие 10 обозначений классов вязкости моторных масел:
0W — класс вязкости масла с параметрами кинематической и динамической вязкости соответственно не менее 3,8 мм2/с при 100°С и не более 3250 МПа • с при -30°С и температурой прокачиваемости не выше -35°С;
5W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 3,8 мм2/с при 100°С и не более 3500 МПа • с при -25°С и не выше -30°С;
10W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 4,1 мм2/с при 100°С и не более 3500 МПа - с при -20°С и не выше -25°С;
15W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 5,6 мм2/с при 100°С и не более 3500 МПа-с при -15°С и не выше -20°С;
20W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 5,6 мм2/с при 100°С и не более 4500 МПа • с при -10°С и не выше -15°С;
25W — класс вязкости масла с параметрами соответственно не менее 9,3 мм2/с при 100°С и не более 6000 МПа • с при -5°С и не выше -10°С;
20, 30, 40 и 50 — классы вязкости моторных масел, имеющих кинематическую вязкость при 100°С в пределах соответственно 5,6...9,3, 9,3...12,5, 12,5...16,3 и 16,3...21,9 мм2/с
В маркировке всесезонных моторных масел по классификации SAE цифровое обозначение класса масла состоит из двух частей: первая часть с индексом W характеризует вязкость масла при отрицательных температурах, а вторая — при 100°С. Например, маркировка моторного масла SAE 10W-30 означает, что данное масло является всесезонным и имеет динамическую вязкость не более 3500 МПа • с при -20°С, температуру прокачиваемости не выше -25°С и кинематическую вязкость в пределах 9,3... 12,5 мм2/с.

жидковато будет, 5W 50 или 10W60

тогда лучше 5w50 более тягучее и как раз для отжига подойдет)