А можно ли доверять всяким присадкам в топливо или масло? Кто что пробовал? Помогает?

невздумай!!!))) развод!!))))

На глаз разницы все равно не заметите!

В солярку - только антигель. В масло - ничего. Это все - автогербалайфы!

Хорошее масло уже имеет весь комплекс присадок. Поэтому лить туда неизвестную бурду по крайней мере нелогично... .
....А если масло не высокого качества, то есть смысл покупать более дорогое ( чем тратиться опять-же неизвестно на какую бурду).. .
Короче присадки ..это в основном "гербалайф"...Для машины...)))))))))))

Все присадки полезны. Только нашим разве докажешь?. Двери будут гнить но спрей для резинок стекла не купят. ГУР тёк страшно. Залил присадку и всё.Очиститель инжектора. Залил и как пуля.
Советую ночные магазины. Где можно смотреть. Не прибегать за лампой с выпученными глазами, а неторопясь смотреть. И пробывать конечно

Могу из своего опыта поделиться по применению СКК "ФОРСАН".
ВАЗ-21065,98 г. в. при пробеге ок. 42 т. км обработана по технологии СКК.
До обработки были следующие "недуги":компрессия в цил: 8,5 ;9,0; 9,0 и 9,5 атм, на хол. оборотах постоянно горела лампочка авар. даления масла, на 4.0 т. об. -2,7 атм; начиная с 37 тысячи стало закидывать свечу 3 цил. (когда вскрыли двигатель, оказалось что лопнула малая клапанная пружина и своими обломками раздробила всю направляющую втулку всасывающего клапана 3 цил, и колпачок) приёмистости никакоё,как тягла; очень плохой накат; Запуск зимой (я езжу круглый год) затруднённый; гудел подшипник перичного вала КПП.
После пробега 1,2т. км после первой обработки (а их всего -3) :через 570 км погасла, компрессия поднялась и выровнялась во всех цил. и стала около 10,0 атм; тише стало слышно подш. КПП.
При пробеге около 10,0 т. км после второй обр.: компрессия стала в трёх цилиндрах ок. 11,5,а в 4-м -12,1. ;давление масла: х/об -1,2, на 4.Щ т. об -4,2атм ;почувствовалось увеличение мощности ещё с пятой тысячи пробега ;значительно и ощутимо улучшился накат: перестал гудеть подш. КПП на шестой тысяче пробега после первой обработки ;при пробеге ок. 52 000 км перестало забрасывать свечу 3 цил. Всё время с 37 тыс. до пятидесятой приходилось через 500-600 км чистить или менять свечу ;уменьшился расход бензина до 8,5 -8,7 л/100км, масло вообще не ест.
Когда пробег был ок. 72 т. кмЯ решил проехать без масла в картере, о чём написано в инструкции по применению СКК ФОРСАН. Слив масло на СТОА, я проехал от г. Владимира до г. Покров (ок. 70 км), там мы снимали ролик о ФОРСАНе где-то часа три и дв-ль работал на х/о, после этого поехал обратно и через 60 км от Покрова на АЗС залил масло, не останавливая двигателя и поехал дальше. Да, забыл сказать, что перед слитием масла проверили компрессию и давление масла. Показатели были следующие: Компр. во всех цил. около 13,0, давление на 4,0 т. об-4,5 атм. После пробега без масла тоже самое проверили и результаты не изменились. Об этом пробеге я снял видео в реальном времени, если надо, могу скинуть куда надо.
После 065 я купил СУБАРУ-ФОРЕСТЕР, 99 г. в., американеу, 2,5 литровый автомат КПП, с пробегом ок. 115 т. км. При диагностике показатели: компр: в 3 цил-12,5 в 4 -13,0, давл. масла: х\о 0,9, на 4,0 -2,7 атм. После пробега 1600 км: Р х. о-1,2 ;4 -3,7,компрес: в трёх цил-13,0, в 4-13,5.
Вообщем, то что обещали изготовители, всё подтвердилось.
Надо подробно о ФОРСАНЕ связывайтесь помогу. Я региональный представитель Холдинговой компании по Владимирской обл. Семён Мих-ч

Когда был молодой и глупый, то лил присадки и в двигатель и в бензобак и в систему охлаждения. Ничего хорошего не происходило. Теперь понимаю, просто нужно лить хорошее масло, хороший бензин и хороший антифриз.

лью очищающие для топливной переодически проблем с системой не имею в масло тоже присадки добовляю но только с ращётом на нужный результат и результат есть севший движок явно улучьшил хароктеристики и блогодоря присадкам находиться в таком состояние а нормальный движок скондиционером стал на холодных лучьше работать да и трансмисия с кондиционером холодная легче крутиться особенно заметно зимой вобщем использовать можно и нужно только думать перед этим

пробовал в коробку *реагент-2000* полная лажа

SMT 2 лил в масло когда была "пятнашка"

Для отечественных двигателей при садка в масло помогает