Скажите, что может обозначать след от торможения только одного колеса? Машина тормозила, но след только один.

ну начать надо с того, с абс машина или нет. Если с абс, то след торможени хотя-бы одного колеса- это неисправность.
Если абс нет, то такая ситуация еще не говорит обязательно о неисправности. Могло заблокироваться наименнее нагруженное колесо, например при повороте. Еще могло быть неравномерное сцепление с дорогой (скользко под заблокированным колесом) . Если заблокировалось заднее колесо, то это неисправность распределител тормозных сил ("колдуна"). И, наконец, это может говорить о неисправности в тормозном механизме (неравномерности тормозных сил)

Уважаемый (ая) Kayla! У моего сына такой-же автомобиль, но то, о чем Вы написали, не характерно только для этого авто. Такое может быть с любым, если нет АБС (автоблокировочнвя система) . На Матисе такой системы нет. Один след от авто во время торможения может говорить только о неисправности тормозной системы, т. е. не все колеса одновременно тормозят (если конечно не скользко, что других следов не видно) . То, которое оставило след, начинает тормозить первым и оно полностью останавливается, т. е. блокируется, а остальные могут просто тормозить, но не блокируясь, а немного прокручиваясь. Согласно ПДД это не является неисправностью, при которой запрещается дальнейшая неисправность, однако ПДД ссылается на ГОСТ Р 51709-2001. Там как раз и описывается условия проверки тормозов и в каких случаях запрещена эксплуатация полностью, или же нет. Там определяется "коридор заноса", тормозной путь и т. п. Наберите на поисковике этот Гост и все подробно узнаете. Если считать, что водитель отвечает за исправность автомобиля, то конечно он будет всегда виноват если совершено ДТП в результате той или иной неисправности, т. е. когда есть причинно-следственная связь между совершенным ДТП и конкретной неисправностью. В данном случае необходимо учитывать, какая была скорость, какой тормозной путь, мог ли водитель среагировать на припятствие своевременно и остановить автомобиль с целью избежать столкновения. На асфальте могло вообще следа не быть, но это еще не значит что тормоза неисправны. Скорей всего этот след оставило переднее колесо, оно обычно первым тормозит. А если во время торможения не выключалась скорость, то второго пути от второго колеса быть и не могло, т. к. это переднеприводный автомобиль и двигатель, если он был не отключен, прокручивал это колесо. Во время движения двигатель обычно крутит одно колесо, а не оба сразу. Выше названную неисправность можно устранить если "прокачать" тормозную систему, следить чтобы износ тормозных колодок был одинаковым, хотя на практике передние снашиваются быстрей задних, следить чтобы изношенность протектора на всех колесах была равномерной (изнашиваются быстрей те, которые ведущие) Кто был виноват при ДТП и являлся ли авто неисправным, может сказать только автотхническая экспертиза. Удачи Вам! Ни гвоздя, ни жезла!! !

водитель только на одну педаль тормоза нажимал

это колесо тормозит первое ,,,попробуй на влажной дороге без встречных и аккуратно
если не заносит то все окей

Колодки, накладки изнашиваются не равномерно/тормозили все колёса но на одно оказывалось большее давление и оно пошло на юз (скорее всего правое переднее)

Ды кто ж не глядя скажет на 100%, на сервис надо

лопнул один из тормозных цилиндриков или заклинил суппорт

Тормоза придумали не трусы, а умные люди. Во-первых-поверхность на котором производилось торможение однародная?? На авто должна стоять система АБС, она в принципе не должна допускать торможение на ,,ЮЗ, , как в вашем случае. Обратиться на СТО, для замера тормозных усилий на колёсах. Если такого нет, тупо провести осморт состояния колодок, прокачать тормоза.

заедьте в тех. центр... они все сделают, все расскажут и покажут наглядно...

предварительно - это колесо заблокировалось при торможении, а причин может быть много - неправильная регулировка, разные колодки или барабаны итд итд. надо смотреть, короче

возможно стерлись колодки с этим делом лучше не тянуть особенно весной