При эксплуатации маширы на газе какие недостатки? и чем это черевато для двигателя?

Недостаток тот, что надо в багажнике возить баллон, который занимает место.
На двигатель это никак не влияет, даже выхлоп чище становится.

Из минусов - потеря динамики разгона, потеря места под баллон. В остальном одни плюсы.. .
Октановое число равно 98
Не разжижается масло бензином.
меньше нагара
Ресурс двигателя увеличивается на порядок

Это чревато, что двигателю будет полный пиздец, для работы на газу нужно специально проектировать и изготовлять двигатель.

мощность паает на 30% ...а так масло даже чищще после газа. . главное все делать по инстр - типа глушить на бензине и заводить/прогревать на нем же.. . а если забивать на это, особенно когда холодно - то, имхо, неустойчивая работа холодного движка на газу его ушатает.. .
ну и регулировка зажигания и газового оборудывания должна быть профессиональной. . от этого также зависит как движок будет изнашиваться...

для двигателя это лучше! а недостатков практически нет! дорогая только установка!

Газовое оборудование бывает разным, поэтому нельзя говорить про все одинаково. Если хочется ездить без проблем с самим газовым оборудование - имеет смысл ставить только инжекторное. Но оно дороже. Теперь о недостатках. Газ горит дольше, поэтому без коррекции зажигания имеем ощутимую потерю мощности, перерасход газа и прогорание выпускных клапанов и значительным износом головки под ними. Срок службы клапанов определяется наличием нагара на них, качеством их изготовления и т. п. Из-за долгого отсутствия циркуляции топлива в бензиновых форсунках на горячем двигателе имеем проблему с бензиновыми форсунками. При работающем бензонасосе - имеем проблему с его перегрузкой (из-за отсутсвия расхода бензина) и преждевременным выходом из строя. При отключенном бензонасосе имеем проблему при переходе с газа на бензин и еще большую проблему с форсунками. Из-за низкой скорости горения газа желательно ограничить диапазон оборотов, на котором эксплуатируется двигатель на уровне 4000...4200 оборотов. Для малолитражного двигателя это не очень удобно. Про достоинства - если все сделано правильно, откорректировано зажигание, бензонасос работает в режиме периодического кратковременного включения - Вы получаете значительную экономию на топливе и продлеваете ресурс двигателя за счет меньшего износа масла и отсутствия размыва масляной пленки в цилиндрах. Могу лишь дать совет не пользоваться газом без коррекции зажигания, что бы Вам не говорили. Ведь задача установщиков отличается от Вашей, поэтому о себе надо заботиться самостоятельно.. . Удачи.

Это конечно плюс - малый расход топлива, но сухой износ движка идет, я бы не поставила на свой автомобиль такую систему, жалко машину.