ЧТО СЛУЧАЕТСЯ С ДВИГАТЕЛЕМ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГАЗА ВМЕСТО БЕНЗИНА?

ВОПРОС ВЫЗЫВАЮЩИЙ МНОГО ПРОТИВОРЕЧИЙ, ЗА И ПРОТИВ, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ. Я ХОЧУ ВЫСКАЗАТЬ СВОЕ МНЕНИЕ:
ВО ПЕРВЫХ, ГАЗ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО, ПО ЭТОМУ ГАЗ РЕКОМЕНДОВАН ДЛЯ ФОРСИРОВАННЫХ МОТОРОВ, С ВЫСОКИМ СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯ И НАДДУВОМ, НО УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОТА СГОРАНИЯ ВСЕЖЕ У ГАЗА НИЖЕ ЧЕМ У БЕНЗИНА, ПО ЭТОМУ МОЩНОСТЬ БУДЕТ НИЖЕ ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ, ОТСЮДА ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ БОЛЬШЕ ИЗНАШИВАТЬСЯ, ТАК КАК ВАМ ПРИДЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ НА НИЗШУЮ ПЕРЕДАЧУ ЧАЩЕ НЕЖЕЛИ ПРИ ЕЗДЕ НА БЕНЗИНЕ.
ВО ВТОРЫХ, МОЛЕКУЛА ГАЗА МЕНЬШЕ ЧЕМ У БЕНЗИНА, ПО ЭТОМУ ГАЗ СГОРАЕТ В ДВИГАТЕЛЕ БОЛЕЕ ЛУЧШЕ ЧЕМ БЕНЗИН. БЕНЗИН ПРИ ЭТОМ НЕ ПОЛНОМ СГОРАНИИ НАПОЛНЯЕТ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ НЕДОГОРЕВШИМ УГЛЕРОДОМ, КОТОРЫЙ ПОПАДАЯ НА СЕДЛО КЛАПАНА И СТЕРЖЕНЬ ВЫХЛОПНОГО КЛАПАНА УМЕНЬШАЕТ ТРЕНИЕ, МОЖНО СКАЗАТЬ СМАЗЫВАЕТ ЕГО, ЧТО ЕСТЕСТВЕННО БЛАГОПРИЯТНО НА ЭТО ВЛИЯЕТ, ГАЗ ЖЕ УГЛЕРОД ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВЫДЕЛЯЕТ, ОТ ЭТОГО ВЫХЛОПНЫЕ КЛАПАНА, НАПРАВЛЯЮЩИЕ И ИХ СЕДЛА ИЗНАШИВАЮТСЯ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ НА БЕНЗИНЕ. ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ОБСТАНОВКА ОБСТОИТ В ЭТОМ ПЛАНЕ У ДИЗИЛЕЙ, У НИХ ЭТОГО УГЛЕРОДА В ИЗБЫТКЕ, ПО ЭТОМУ ИХ РЕСУРС В РАЗЫ ВЫШЕ. ВООБЩЕ БЫСТРЫЙ ИЗНОС КЛАПАНОВ НАЧАЛСЯ КОГДА В БЕНЗИН ПЕРЕСТАЛИ ДОБОВЛЯТЬ ПРИСАДКУ ТЕТРОЭТИЛ СВИНЦА, СВИНЕЦ БЛАГОПРИЯТНО ВЛИЯЛ НА КЛАПАНЫ ВЫПУСКА, ИНОГДА В НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ МОТОРАХ ВЫХЛОПНЫЕ КЛАПАНЫ ДАЖЕ ЗАЕДАЛИ В НАПРАВЛЯЮЩИХ ОТ НАЛЕТА НА НИХ СВИНЦА, ПРОБЛЕМУ РЕШИЛИ ДЕЛАЯ НАРЕЗКИ НА ВТУЛКАХ. В ОСТАЛЬНОМ ЖЕ ГАЗ НА ДВИГАТЕЛЬ ВЛИЯЕТ ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНО.