Кто занимался самостоятельно ремонтом стартера на ВАЗ-2110, какие неисправности могут быть?

лопнула вилка сносились щётки втулки замкнул статор сгорел якорь

Стартер - это электродвигатель.
На машине диагностируется так.
1. Диагностика втягивающего реле.
замыкаем ключ если есть щелчок значит работает. Если нет, то надо его смотреть или купить новое (рекомендую) .
2. Диагностика статора и ротора.
Замыкаем "напрямую" на 1 сек отверткой стартер.
Там к нему питание по толстому проводу от АКБ подведено и
второй рядом болт. Что движок заведется не бойтесь если реле не
сработало, то "толкнуть" в зацепление будет нечему. Если не заработал,
то снять стартер и купить новый. Но если же все таки хочется продолжить,
то переходим к п3.

3. Диагностика реле.
Реле состоит из обмотки и сердечника. Подвигайте им. Может
криво идти и заедать (бюкву д можно заменить) . Посмотреть
как припаяны контакты припоем. Можно пропаять, но там припой надо
не обычный, а со спецдобавкой. Прозвонить обмотку можно. Если
сопротивление меньше 100 Ом значит межвитковое и это все. Не могу
представить ситуацию чтобы кто-то бы этим занялся. Если сопротивление
бесконечно, то это тоже все. В этих случаях реле не тянет.
4. Диагностика статора (неподвижной части) . Статор прозванивают
тестером и смотрят не стерлись ли щетки графитные. Если стерлись, то
понятное дело их надо менять. Если обмотка тогда стартеру хана.
5. Диагностика ротора. В обычных условиях недоступна. А так смотрят на
магнитном стенде. Железная пластина если дребезжит, то межвитковое.
Вот собственно и все.

все о ваз 2110 https://www.youtube.com/watch?v=bhAXc52k6_k