Газовое оборудование для автомобиля плюсы и минусы!

Зачем лишний гемарой???

врут. все очень зависит от ГБО, и от того как ездишь - у газа температура горения выше - поэтому якобы двигатель перегревается. но если ездить без фанатизма - то двигатель проживет долго и счастливо. единственный минус газа - баллон в багажнике.

Плюс 1 - жаба рада. Но только если тыщ от 50 в год накатывать. Но за эти деньги мириться с тем, что машина не едет, возить полный багажник железок, нюхать вонючие добавки, обслуживать оборудование, ездить искать заправки. С возможностью отправиться на этой самой жабе прямиком на Луну.

Пол багажника не нужного железа.

Плюс помоему один и всем известен - после 30 000 ГБО себя отбивает и начинается счастье для кошелька! Минусы тоже субъективные - запах (у тех кто забывает про конденсат) и регулярная головная больс редуктором.

Из минусрв-баллон в багажнике, особенно страдают универсалы. Тяга падает, машина тупее разгоняется. Про прогоревшие клапана-это не газ виноват, это так отрегулировали. Поршня... я уже больше ста тысяч отъездил, а сколь прежний хозяин-не знаю-целые и прекрасно себя чувствуют. Запах... если пробку в бензобаке потерять, то тоже бензином будет вонять., следить как бы надо. Редуктор ни разу не обмерзал, более того, после заводки на бензине зимой всегда почти сразу переключаю на газ-машина не дёргается. Масло дольше ходит-гораздо чище, чем при работе на бензине. Свечи тоже чистые всегда. Правда желательно ставить с платиновым электродом, они перегрева не боятся. Ну и желателен корректор угла опережения зажигания-у газа и бензина он разный. Для наших машин приборчик достаточно не дорогой. Ну и экономия по деньгам-на треть дешевле выходит примерно.

он чемто и лучше чем то хуже-трудн сказать-я работаю в сервисе и многое видал-как рассыпается поршневая от газа, иногда от сильного хлопка нужна полная капиталка, портятся свечи, ды и ваше воняет ужас-минусов мнго-прост я не могу их пока вспомнить-но плюсов несколько-выгодность-дешевый газ, и то что тянет лучше намного!

Друг ставил итальянское оборудование, раздельный впрыск, + прошивание мозгов. Заняло пол багажника, по тратил 28тыс. Сказали экономию жди через 25-30тыс км. А это с его движением года через 3. Как он рассказывает пока плюсов ни каких, одни минусы. Постоянный грохот от оборудования (чаканье насоса) , упала мощность, не долив на АЗС (в 40л баллон входит 60л) , качество вообще хрен знает какое. Мое мнение, не надо мешать авто работать!

А если кто хорошо взад въедит, что с баллоном?