плюсы и минусы газового оборудования?

Дешевое топливо!
Спад пощности.. . и взрывоопасен балон как то=)

на самом деле минусов не видел три года откатал на деу эспере

Посчитай когда окупится оборудование и все остальное, что здесь напишут. И еще один немаловажный факт, все притензии по неверно работающему ДВС, чек горит, датчик полетел и т. д. по гарантии ремонтировать неполучится, а если сломается мотор по тем или иным причинам, то тоже спорить придется.

Да фиг знает что ответить у меня две машины обе на Газу езжу и не очкую, пока нравиться.

МИНУСЫ-увеличение массы автомобиля, к тому же газовое оборудование занимает место. Так что если багажник вашей машины мал, то считайте места там вообще не останется! Снижение мощности автомобиля-в среднем на 5 процентов. Требуется более частая регулировка клапанов, так как они работают в более температурно-напряженных условиях. Это происходит из-за более медленного на фоне бензина сгорания газа. ПЛЮСЫ-В зависимости от конструкции топлдивной аппаратуры и двигателя, установка газового оборудования окупается в среднем через 20-30тысяч киллометров. Улучшается эластичность работы двигателя. Увеличение ресурс цилиндропоршневой группы. При работе автомобиля на газу масло со стенки цилиндров двигателя не смываются!

кроме вышеперечисленного курить в машине на газе как-то очково :))) для кого + для кого - решать каждому

Вопрос стоит не правильно если газ МЕТАН то это доргое и тяжелое оборудование но очень дешевая особенно в России заправка. Если пропан-бутан сравнительно дешовое оборудование и экономия топлива в районе 30% от бензина. При очень хорошей настройке Г. Б. О, и двигателя можно вытянуть экономию в районе 50-60% от затрат на бензин. Есть сомнительная теория, что для двигателя лучше газ, чем бензин. Это пишут те кто нифига не понимает принцыпов смазки в двигателе. Дело в том, что некоторые части клапанов и гильз как раз и смазываются бензиново воздушной смесью. Я уже не говорю осях карбюратора. Более подробно этот способ смазки описан в книге СПРАВОЧНИК ВОДИТЕЛЯ третьего класса выпущенный 1972 г. Но при всем этом я езжу на ГАЗе

Да уж, если в зад кто влетит.... стремно как-то.... зато, вроде как, ресурс двигателя увеличивается.

Снижение мощности (ощутимое) , мало где можно заправиться, при утечке газа вообще непонятно что делать, а баллон половину багажника занимает. Из плюсов 12р за литр, хотя если учесть повышенный расход и цену оборудования, то на мой взгляд это глупо