Ребята, спасайте! Нет зарядки, машина 21099,поменяли таблетку, диодный мост и все равно не идет зарядка! В чем проблема?

Возьми заведомо исправную таблетку (с рабочей машины) , проверь щетки (износ, залегание) .
У меня был случай, когда в магазине заменил их 3штуки, пока не нашел исправную таблетку. Большинство запчастей закупается на оптовом рунке, а те, в свою очередь, из неликвидов (брака).

Генератор, натяжение ремня, аккумулятор.

Замерь напряжение на клеммах батареи.

Значит надо менять генератор, а потом далее все подряд обновлять, если Вам удобнее методом тыка .

Плохо, что не написали про контрольную лампу - горит или нет.
Вариант 1 - не горит вовсе (зажигание включено) . Тонкий фиолетовый провод с фишкой на конце выдёргиваем с клеммы "61" генератора и замыкаем на массу. Не загорелась - смотрим саму лампу, предохранитель №5 (или F16, если монтажный блок нового образца) , провода, монтажный блок.
Если же загорелась - переходим к генератору (обрыв в цепи возбуждения) . Может быть неисправен регулятор напряжения, оборвана обмотка ротора или не контачат щётки.
Вариант 2 - лампа загорается, после пуска дв-ля не гаснет. Неисправность либо в диодном мосте, либо в статорной обмотке ген-ра (обрыв или пробой изоляции на массу) . Может даже плюсовой болт не контачить с пластиной диодного моста.
Кстати, а хорошо ли соединены плюсы АКБ и гены между собой? На плюсовом болте гены всегда должно быть напряжение АКБ.

Вообще кто менял на генераторе таблетку и диодный мост и для чего. Обычно снимается генератор ставится на стенд и проверяются его характеристики или находят неисправность, а потом ремонтируют. А метод тыка, это взять второй заведомо исправный генератор и поставить на машину, убедится дело ли в генераторе.

Может обрыв в якоре - не прозванивали???

А как определили что нет? Проверь тестером на клеммах акума при работающем движке, должно быть где то 14,6 вольт если я не ошибаюсь. Если есть но акум не заряжается - меняй акум. Если нету то смотри гену и натяжение ремня.

Генератор или проводка?

посмотри рыле