как правильно установить трамблер на ваз 21213???

Самый правильный метод (не "метод тыка"). Снять клапанную крышку и повернуть коленвал до совпадения метки на распредвале с отливом вверху (метка в внутренней стороны звездочки). Выставить метку на коленвале на 9градусов раньше длинной метки (ВМТ) . Ближняя короткая метка -5гр, вторая -10гр. То есть метка на шкиву будет почти на дальней короткой метке, немного смещена в стророну первой короткой. Установить трамблер на место так, что бы бегунок был направлен в сторону ЧЕТВЕРТОГО цилиндра (по надписям на крышке трамблера) . При этом защелки должны быть примерно параллельны двигателю. Слегка прижать трамблер гайкой, но чтобы его можно было повернуть от руки. Надеть крышку и провод с заземленой свечей на вывод четвертого цилиндра, также надеть провод на катушку и на центральный вывод (не забыть про датчик Холла) . Включить зажигание, но не заводить. Поворачивая слегка трамблер поймать момент появления искры на свече и зафиксировать трамблер. Собрать оставшиеся провода. Для большей убедительности можно проверить момент зажигания по страбоскопу (попадание 100%).

Очень просто установите 1 цилиндр на ВМТ (выверни свечу заткни плотно тряпкой намоченной водичкой в отверстие и медленно крути до выстрела её из свечного отверстия) и на шкиву подгоните метку к полосочки первой на лобовой крышки. и втыкайте тробплёр так, что бы 1 провод совпал с положением бегунка на 1 провод и зажимайте его, затемзаведя машину чуть прокручивайте трамплёр раньше поже, до самых больших оборотов двигателя

поршень 1 или 4 котла ставь вверх. боковой контакт бегунка на клап крышку у 1 котласмотрит. один заводит, а ты вращай его и лови момент. точно по звезде необязат ставить. если не завидеца топровода 1и4 2и3 местами меняешь ( это все если лень клап крышку снимать) или по кмпрессии определить

ни кого не слушай подгони метки коленвала и распредвала и ставь бегунок на 4 целиндр после запуска отрегулируй как тебе надо. жигулевские движки в отличие от остальных начинаются с 4 целиндра