ваз 21053 глохнет на холостых после первого старта

машинка опель кадет, но карбюратор дааз 2108. конечно дааз с пирбургом не сравнить одни проблемы,
то игла бывает подвиснет, то блок ЭПХХ тупит и клапан не открывает. Да и ваша ситуация это тоже врожденное в карбюратор. Прогреваю мотор до начальной стадии начинаю двигаться обороты около 600-700 в движении двигатель прогревается обороты подрастают до 900, останавливаюсь заскочить в магазин, проходит минут 10 завожу еле арбайтен обороты опять 600-700 и того меньше один раз газульку нажму до 800 подскочат и уже не глохнет. А вообще совет отрегулировать карбюратор.
Как это делать: да есть методы с тахометром и лучший с газоанализатором (внизу статьи) http://www.liveinternet.ru/users/1894993/post65900744/ но мой совет вы запаритесь этими методами: вообщем мотор работает на рабочей температуре и исправен, глушишь - закручиваешь винт качества и количества полностью, один человек заводит, а второй постепенно, когда крутится стартер, откручивает винт качества до того момента как мотор подаст признаки жизни (стартером больше не крутим, мотор еле еле работает) количеством ставим обороты по тахометру или на слух.

З. Ы. При торможении мотор не должен глохнуть - признак неотрегулированного карбюратора

Читай ниже

Незнаю, у меня карбюраторных не было, на 21102 что-то похожее, только там во время движения газ отпускаешь и она глохнет... например едешь по мкаду 80, надо тормозить, пробка, сцепление выжимаешь и она глохнет, одним словом весело! С русской машиной всегда весело! Там плохо работал регулятор холостого хода, я никогда ничего не разбирал, просто снимал и ставил новый датчик.

Может насос барахлить, клапана не держат, бензин обратно в бак стекает, образуется воздушная пробка, пока бензин в карбюраторе есть, двигатель работает, насос прокачать воздух не успевает и двигатель глохнет.