Для повышения компресси достаточно замены поршневых колец.или обязательно блок растачивать

в идеале только расточка...

бывает и так, а бывает и эдак. надо мерять размер гильзы, елипсность. а еще компресси может не быть из-за плохо прилегающих клапанов.

кольца по любому+замер цилиндров, а там как пвезёт

может залегли может сырые, иожет эллипс... хон туда сюда разбирать мерять сматреть

если нет выработки в блоке, что тогда растачивать

Как полумера, -то да

esli ho4esh zdelati gramotno meniai vseo
i rasta4ivai vsiu porshnevuiu grupu meniai

если блок хороший не гретый можно просто поменять поршневую с кольцами если гретый тогда нужно делать все

можно просто поменять кольца, но вот точного идеального износа блока никто гарантировать не может.. , один цилиндр по любому будет подтраивать. . так что точи. . бог - помощь....

если элипса нет-можно и перикинуть, хон смотреть надо, только новые кольца притираются 10-20т км, может масло жрать, долгая обкактка. И если поршня уставшие-тоже менять, осевой зазор мерять надо в канавках колец, ну и новые МСК, сальники все, прокладку ГБЦ, вкладыши. Такого ремонта при допустимой выработке может хватить на 150 т км с притиркой клапанов и полной промеркой на износ распредвала, коленвала, гильз, поршней, сёдел клапанов, направляющих. Для начала попробуй масло погуще

10w 40 10 w50 Мобил, Ликви Моли, Селения, Статоил-отличные масла, брать лучше в фирменных магазинах, чтоб не нарваться на подделку. Также можно долить стабилизатор вязкости масла Ликви Моли- он подымает компрессию, хуже не будет, мне помог от масложора (обкатка)