Можно ли использовать АИ -92 вместо АИ -76?

Конечно, можно. Понижать октановое число нельзя, а вот повышать можно, сколько угодно. Рабочая смесь у тебя просто сможет большую степень сжатия выдержать, чем твой двигатель может дать. Кроме потери денег других отрицательных эффектов не будет. Все остальные просто сути октанового числа не понимают. А вот понижать, если у тебя двигло на 92, а заливаешь 76 - хана быстро настанет. Рабочая смесь у тебя взрываться ( самопроизвольно детонировать) в цилиндрах раньше будет, чем поршень ее сожмет в цилиндре до расчетной степени сжатия. Ну и кранты - двигателю надо ее дальше сжимать по ходу поршня, а она у тебя уже взорвалась в цилиндре, без искры, искра еще не подана! Представляешь что будет? Вот Некурящий Я, уже! СОВЕРШЕННО правильно подтверждает из своего практического опыта!

А 92 можно использовать вместо А 76, только зажигание нужно выставить пораньше. На оборот нельзя. Если в УрАЛ 375 которому положен АИ 93 заливали А 76, через день работы горели поршня и клапана. Однако ГАЗ 53 которому положен А 76 работал на АИ 93 без проблем и не один год.
Многолетняя практика однако!

нет, максимум АИ80

В мопеде - только так!!) ) А на Волжанке - клапана пожалей...

наш можно..

Нет. испортите двигатель (сгорят кольца цилиндров вроде)).. . Редко можно, для прочистки от нагара и сажи

Мона, но не нуна.

машина инжектор? в инжекторных двигателях есть датчик детонации. за счет него можно лить хоть 102 бензин. если карбовый, то лучше лить тот, что рекомендован заводом-изготовителем.

скажем на волге с двигателем 24Д или 402 как только наливаешь бенз с более высоким октановым числом, то начинают сыпаться клапана.. .

не надо лезть с доработками в двигатель! не зря люди в КБ просчитывали это все...

Можно но не желательно.