С блока 2103 на 21011

А карбюратор от 2107, распредвал от 2108, клапана - 09 и т. д.... Поставить-то можно, а вот будет ли работать?

Можно . Ход поршня одинаковый.
Головку тоже смело.
Она однотипная для всех

Мона, ток шатуны короткие нада

Можно, все одинаковое за исключением диаметра поршней

коленвал и поршня не подойдёт 100%, голова подойдёт

Делюсь личным опытом: в свое время поставил на 01 двигатель 03 коленвал. Была пара нюансов: во-первых "посадил" на 7 мм шатуны (т. к. не было возможности достать укороченные, разница хода поршня между копейкой и тройкой 15 мм) и во-вторых заменил поршневую: вместо родной поставил восьмерочную и подрезал юбки поршней. Как результат добавились несколько лошадок, движок стал гораздо тяговитей и гораздо экономичней. Если с родным двигателем и штатным карбюратором 2105 (у меня такой стоял с завода) машина кушала около 10 л/100км, то после переделки расход уменьшился до 7,5 (мерял лично: на полном баке (39л) проехал 530км)
А насчет поршневой вопрос некорректный: у копейки и тройки поршня на 76, а у 011 и шестерки - на 79мм, так что троечные поршня к 011 не подойдут - будут в цилиндрах болтаться как в стакане карандаш: ) а вот головки у классики все взаимозаменяемые

У "троешного" и "копеешного" блока высота разная, поэтому коленвал с поршнями переставить можно, а вот шатуны придется поменять. Головки одинаковые у всех.

Коленвал не переставить, поршень упрется. А головки одинаковые