вот почему так всё? сделал ремонт двигателя ваз 21011, поменял кольца, притёр на всякий случай клапана,

масла в цилиндры грамм по 10 залей и померяй компрессию. Если поднимется - поршневая, нет изменений - клапана.

Странное давление!! ! Оно должно быть не меньше 10 атм, а норма 11-12 атм, а при таком давлении как ты пишешь вообще машина не может работать.

Блок по ходу не точил? Значит эллипс в гильзах, поэтому (0,6).

Ну как вариант кольца из сыромятины
такое бывает

а направляющие клапанов? может гуляют клапана

А тебе все правильно написали и тоже ничего не перепутали.
Чудес на свете не бывает, а бывают явления которые так или иначе объясняются.
С авто все гораздо проще, если что то не так, значит ты сделал что то не так.

Клапана попутал.

кольца на 79? а прокладка 76? и что значит прокладка ЛЕЖАЛА? бу?

метки на цепи проверь мог на зуб перекинуть

очень просто узнать в чем дело- налей в циллиндр 20 грамм масла и замериь давление если поднялось значит кольца или гильзы если нет значит вверху в голове что то не так.

если гильзы не точил только кольца поменял! покатайся 1000 где нибудь кольца притрутся и будет нормальная компрессия!

проверяй фазы ГРМ

я так понял что цилиндров ты не растачивал, а просто заменил кольца, и видимо зря, так как прежде надо было замерять цилиндры на элипсность и если она большая, то ни какого эффекта от замены колец не будет .Сделай как советует санчес, совет правильный

прикатать надо. сразу ясно дело компрессии толком двигло недаст.