98 бензин и степень сжатия

можно, только ресурс движка резко уменьшиться. т. к. необходимо регулировать время открытия впускных клапанов и время открытия выпускных. если в движке два распредвала (например 16кл) то надо изменять "это время".есть движки с изменяемым интервалом сих действий, но изменения принудительные (механические) если бы этот временной зазор изменялся с помощью електро или серво привода по команде "мозгов"то теоретически можно было бы заливать от 80 до 98 включая и газ, но пришлось бы решать ещё кучу других вопросов для долговременной, стабильной работе движка---короче смыла в этом точно нет. просто "ливануть 98 и газнуть"другим на потеху не советую (личное мнение).

Стопудово-попрет. Я временами В-Пауэр Шелл лью-та прет как самолет.

98 это октановое число, у газа больше 100, на газу быстрее не едет, заливай то что положено)))

Ты бы сказал реальное распределение степеней по всем цилиндрам. Если машина заточена на 95 лей 95, по-любому 98 тебе фору не даст. А если чуешь разницу, смени заправку. Ибо там где ты лил "95", могли лить 92 или вообще черт знает что. Я лью Лук 95 ЕВРО.

Почему все думают что степень сжатия как то влияет на мощность. 80 92 95 98 Это Детонационная стойкость, а не насколько бензин крутой.

Единственная проблема с 98 эт то что могут поршни прогореть при длительной эксплуатации)))