На Мерседесе 180 нагреваеться мотор, очень мало вожу машину но стрелка сидит на 80 и поднимаеться до 90 и дальше.

1)Долей охлаждающю жыдкость (при необходимости) .
2)Проверь роботает ли насос который ганяет охлаждающю жыдкость по трубопроводам. (Чтобы проверить, прогрей машыну до 60,80,90 градусов, открой крышку от бачка с охлаждающей жыдкостю, и посмотри У тебя с трубки обратки должно вытекать жыдкость, это говорит об том что он ганяет охлаждающю жыдкость в системе) (значит роботает). Но при этом у тебя должно залито не полный бачок охлаждающей жыдкости (должно половина, чтобы увидеть трубку с которыой будет вытекать охлаждающя жыдкость, поток жыдкости не сильно большой, там малый напор) .
3)Скорее всего термостат полетел. (есле полетел можно проверить таким образом) :
прогрей машыну до 90 и немношко выше на 5-8 градусов, НО что бы не 100 градусов! !
есле вентилятор не сроботал (значит термостат не открылся) или дотронся рукой до радиатора (есле холодный) (значит термостат не открылся), Он не робочий.
4)После любой поездки, открой капот и дотронся рукой до радиатора, есле холодный ,(при этом температура на датчкику 80-90 градусов) значит забился проход в радиаторе, но єто делай после проверки 1-рвого, 2-рого, 3-тего пункта того что я те написал! (потому-что ты точно не узнаеш что у тебя не роботает)
5)(обязательно сделай эти действия, даже есле ты знаеш что нет восдуха всеравно так сделай!) Есле у тебя появился восдух в системе, то пожмякай руками на резиновые трубки в системи, у тебя должен булькать в бачку с охлаждающя жыдкость! !
6)И еще проверь датчик, который включает/выключает вентилятор, Но это проверяй после всех этих пунктов! (Потомучто ты точно не узнаеш, что у тебя отказало) .

После всего этого закрой плотно крышку в бачку с охлаждающей жыдкостю!! (потомучто в системе должно быть давление)

После всех этих пунктов у тебя должно полностю роботать система охлаждения.
Есле что пишы в коменте)
Удачи!! !

на сколько дальше? рабочая температура до 100 градусов

Это нормальная температура главное не кипит у нашего мотора например 2110i температура включения вентилятора запрогромированна на 105 градусов (критическая) смотри чтобы крышка плотно была закрыта ато без давления в системе темп. закипания намного ниже

охлаждение плохое. может тосол залить надо?