Москвич-412, нет искры от катушки. Катушку менял, + напрямую с аккумулятора кидал, аккум заряжен, что еще может быть?

может, не катушку, а авто попробовать поменять?))

нет импульсов минусового напряжения к катушке от трамблера, кулачки и т. д и тп

Свечи, ввп, трамблер...

Мы имеем дело с ПОСТОЯННЫМ током.
Катушка-же, как известно, - ТРАНСФОРМАТОР, повышающий 12 вольт до высокого, способного "пробить" зазор в нагрузке (свече) . Трансформаторы на постоянном токе НЕ РАБОТАЮТ, ибо нет ИЗМЕНЕНИЯ магнитного потока в первичной обмотке.
Чтобы оно возникло, ПРЕРЫВАЮТ питание первичной обмотки и таким образом в первичной происходят ИМПУЛЬСЫ тока (от 0 до максимума) . А, как известно из физики, изменение магнитного потока в первичной обмотке, на основании свойства магнитной индукции, вызывает изменение магнитного поля во вторичной.

Так что ищите причину ПОЧЕМУ не происходит прерывания в цепи питания ПЕРВИЧНОЙ обмотки катушки.
(В связи с этим вызывает улыбку фраза "кидал напрямую". А ПРЕРЫВАТЕЛЬ (!!!), батенька!)

Проверь зазор на контактах трамблёра. При включенном зажигании попробуй поразмыкать контакты отвёрткой и смотри искру.

В прерывателе нет необходимого зазора. может уголек скол имеет, но думаю вы посмотрели, еще крышку трамблера может пробивает попробуйте заменить кондер может пробит ну пожалуй и все что там могло сломаться.

если нет искры от катушки, нужно проверить проводку ДО катушки. если кидали напрямую и искры все равно не было, значит либо вы при проверке недодали массу на катушку, либо она вышла из строя.

Контакты, батенька.. .
Так что "вариант трамблера исключаем" только в его верхней (высоковольтной) части.

у меня на катушке стоял резистор. если он сгорал искры небыло.

Искра на контактах есть когда их размыкаешь отверткой менял катушку тот же результат