Заливает свечи

Не глуши совсем холодный ДВС. Не надо заводить холодный мотор на 1 минуту. При холодном запуске переобогащение смеси неизбежно, особенно на старых автомобилях. Поэтому на свечах образуется углеродистый нагар (копоть) . При нормальной работе (прогрев до рабочей температуры, работа под нагрузкой) этот нагар прогорает. Если же заглушить холодный двигатель, то этот нагар остается и при холодном пуске искра "уходит" по этому нагару. Соответственно, окончательно заливаются свечи. Это особенно сильно проявляется при низких температурах и при плохом АКБ. Кстати, это встречается и на новых автомобилях, которые стоят в салонах - их часто заводят для демонстрации, но нормально не прогревают. В результате - требуется чистить или менять свечи.

Заливает свечи. Утром как заводиш на газ не дави! Замени свечи!!

В системе зажигания что то. Так может искра через раз.

что за машина-то? впрыск или карбик стоит?

Обогащённая смесь регулируй инжектор

Причин много .А в основном, много бензина и мало искры.

Если ты хочешь все причины попробую перечислить.
1. Нет компрессии или она очень низкая
2. Карбюратор неисправен или не отрегулирован
3. Катушки, модули, ВВ провода шъют или неисправны
4. Неправильно установлены фазы ГРМ
5. Неисправен стартр (берет на себя) не хватает напряжения на искру
6. Неправильное смесеобразование (инжектор, мех. впрыск) или 2.
7. Забит вхлам воздушный фильтр.
8. Недостаточное давление электробензонасоса (форсунки ссут)
9. И Т. Д. Нафиг надоело писать.

у карбюратора изнасилась игла клапана под поплывком изнасилась или заедает, возможно карбюратор готовит очень богатую смесь )