Запуск инжектора зимой от -20 и выше не возможен, причины?

Перелив топлива! Кстати в программах впрыска есть одно тонкое звено, при температурах наружного воздуха меньше -27 градусов, контроллер дает такое количество топлива, что поджечь его удастся не всегда. выход очень простой. Нужно вместо датчика температуры воткнуть резистор на 20 килоОм. Контроллер считает, что температура воздуха около -20 и легко заводит мотор. Кстати, где датчик температуры, знаете?
Поставить резистор-обманку (с тумблером) параллельно датчику температуры двигателя "в мозги" для облегчения холодного пуска"
поставить 51 ком, с микротумблером для возможности отключения. Это обеспечило при -20 градусах перевод подачи топлива на температуру примерно на 6 - 7 градусов выше. Вы можете выбрать другой номинал, соответствие сопротивления датчика температуре двигателя следующее:
100 град 177 ом
90 _____ 241
80 _____ 332
70 _____ 467
60 _____ 667
50 _____ 973
45 ____ 1188
40 ____ 1459
35 ____ 1802
30 ____ 2238
25 ____ 2796
20 ____ 3520
15 ____ 4450
10 ____ 5670
5 ____ 7280
0 ____ 9420
-4 ___ 12300
-10 __ 16180
-15 __ 21450
-20 __ 28680
-30 __ 52700
-40 _ 100700

есть простые вещи при морозе для вашего железного друга--они простые ---это чистые свечи, новый заряженный акб и масло 5w-40----простой уход и вам удачи

клемы снимите сново поставте

проверка датчика температуры

если нет ограничений запуска в ПО блока управления двигателем с завода, значит проблемы в самой машине.

либо масло густое, или акум. слабый.

Зима-козел, бр-ррр..

возможен! я и при -40 заводил! значит у тя забился инжектор чистить надо!

Возможен конечно. и в минус больше заводился.